A Leapmotor, apoiada pela Stellantis, entregou um recorde de 45.067 veículos em maio, refletindo um crescimento anual de 148%. Em 15 de maio, a montadora lançou uma versão atualizada do seu modelo C10, um SUV de tamanho médio, com preço inicial de 122.800 yuans (cerca de R$ 82.000). A Leapmotor informou que mais de 13.000 unidades do C10 foram entregues em maio.
Já no domingo (1º), a Aito, apoiada pela Seres, anunciou nas redes sociais que havia entregue 44.454 veículos, estabelecendo um novo recorde. A montadora, que utiliza tecnologia da Huawei, lançou oficialmente em 30 de maio o Maextro S800, um sedã de luxo, com preço inicial de 708.000 yuans.
Impacto da guerra de preços no mercado
O gigante da indústria, BYD, manteve sua posição forte no setor, com 376.930 carros vendidos em maio. As vendas totais de carros em maio aumentaram 14,1% em relação ao ano anterior, com base nos cálculos da CNBC a partir de dados publicamente disponíveis.
A montadora reduziu os preços de 22 modelos em 23 de maio, reduzindo o preço do hatchback Seagull em 20%, para 55.800 yuans, o que causou uma queda nas ações de empresas chinesas do setor.
A intensificação da guerra de preços também gerou temores de um próximo “Evergrande” — o ex-gigante imobiliário da China que deu calote em sua dívida em 2021.
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Desempenho das startups e novas introduções de mercado
As entregas de maio da Xpeng caíram para 33.525 veículos, de 35.045 no mês anterior. No entanto, a empresa relatou um crescimento anual de 230% e manteve sua sequência de entregar mais de 30.000 veículos pelo sétimo mês consecutivo.
A montadora lançou oficialmente em 28 de maio os modelos Mona M03 Max e Plus, com preços iniciais de 129.800 yuans e 119.800 yuans, respectivamente.
A Xiaomi entregou mais de 28.000 veículos em maio, espelhando seu desempenho do mês passado. A empresa de smartphones divulgou em 22 de maio um novo modelo do SUV de luxo YU7, que será lançado oficialmente em julho.
Outras startups, no entanto, experimentaram um crescimento modesto nas entregas.
Resultados de outras montadoras
A Li Auto entregou 40.856 veículos em maio, representando um aumento anual de 16,7%, enquanto a Zeekr, de propriedade da Geely, entregou 18.908 veículos, indicando um crescimento anual de 1,6%, com base nos cálculos da CNBC a partir de dados publicamente disponíveis. Isso apesar das tentativas da Zeekr de se diferenciar da concorrência com o anúncio de tecnologia de assistência ao motorista gratuita em março.
As entregas de maio da Nio caíram em relação ao mês anterior, com um total de 23.231 veículos entregues, refletindo um crescimento anual de 13,1%. A Onvo, marca de veículos elétricos inteligentes voltada para a família da Nio, representou 6.281 das entregas totais. Isso faz de maio o melhor mês de desempenho da Onvo até agora neste ano.
Expansão global
As montadoras chinesas estão buscando diversificar à medida que a competição se intensifica. No entanto, as tarifas impostas pela União Europeia e pelos Estados Unidos sobre os veículos elétricos chineses podem dificultar os esforços para expandir para o Ocidente.
Em vez disso, as empresas podem estar de olho em mercados emergentes, como os da África, informou o South China Morning Post, com sede em Hong Kong, na semana passada.
A BYD anunciou em 24 de abril sua entrada oficial no Benin, em colaboração com a CFAO Mobility.
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Este conteúdo foi fornecido pela CNBC
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