Spirit Airlines anuncia corte de voos e prepara funcionários para novas demissões

O CEO da Spirit Airlines, Dave Davis, informou à equipe na quarta-feira (17) que a companhia vai promover novas demissões e reduzir sua malha de voos em novembro para cortar custos, apenas semanas após declarar sua segunda falência em menos de um ano.

A companhia está definindo sua programação para novembro, e Davis comunicou aos funcionários, em um memorando revisado pela CNBC, que a capacidade será reduzida em 25% ao longo de 2024, “enquanto otimizamos nossa rede para focar em nossos mercados mais fortes”.

A capacidade da companhia já havia caído em grau semelhante desde que saiu da falência em março até o fim de junho, e os novos cortes indicam como a empresa está planejando sua malha de curto prazo para reduzir custos.

A aérea de baixo custo em dificuldades está em negociações com fornecedores e arrendadores de aeronaves, e avalia o tamanho de sua frota enquanto busca se reorganizar para alcançar maior estabilidade, disse Davis.

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“Essas avaliações inevitavelmente afetarão o tamanho de nossas equipes à medida que nos tornamos uma companhia mais eficiente”, escreveu Davis em seu comunicado aos funcionários. “Infelizmente, essas são decisões difíceis que precisamos tomar para sair mais fortes. Sabemos que isso gera incerteza, e estamos comprometidos em mantê-los informados enquanto essas decisões forem tomadas.”

Quando questionada sobre quantos funcionários seriam impactados, a Spirit disse à CNBC por e-mail: “Estamos engajados com nossos sindicatos para discutir os impactos dos ajustes de malha e frota sobre nossos colaboradores e compartilharemos mais informações à medida que essas discussões avançarem.”

A companhia já anunciou licenças não remuneradas e rebaixamentos de centenas de pilotos. Alguns comissários de bordo já tiraram licenças voluntárias não remuneradas.

“Embora a administração ainda não tenha indicado se buscará fazer mudanças em nosso [acordo coletivo de trabalho], nossos advogados de falência, trabalhando ao lado do departamento jurídico da AFA, estão preparados para quaisquer próximos passos que a administração possa tomar”, disse o sindicato dos comissários de bordo da Spirit, a Association of Flight Attendants-CWA, aos funcionários na quarta-feira.

Mais uma vez, esta falência será muito mais difícil que a anterior, e precisamos estar preparados para agir para proteger nossos interesses como comissários de bordo.”

Davis afirmou que a empresa também planeja se reunir com os líderes sindicais da companhia nas próximas semanas.

Conhecida por seus aviões amarelos, tarifas baixas e inúmeras taxas adicionais, a Spirit havia sido bem-sucedida, mas os altos custos, mudanças nas preferências de viagem e a maior concorrência de rivais maiores desestabilizaram a companhia. Uma aquisição fracassada pela JetBlue Airways deixou a Spirit sozinha.

Quando a Spirit saiu da falência em março, seus líderes esperavam alcançar maior estabilidade financeira. Porém, a companhia evitou grandes mudanças e se concentrou em um acordo com seus detentores de títulos, que trocaram quase US$ 800 milhões em dívidas por ações, e, após a falência, enfrentou custos persistentemente altos e demanda doméstica mais fraca do que o esperado.

A empresa informou que perdeu quase US$ 257 milhões desde 13 de março, após sair do Capítulo 11, até o fim de junho.

No início deste mês, a Spirit anunciou cortes de voos para 11 destinos e informou que não iniciaria um 12º como planejado, enquanto concorrentes como United Airlines, Frontier Airlines e JetBlue Airways revelaram planos de novos voos para tentar atrair clientes da Spirit.

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Naty Falla

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