Depois de três dias de negociação desde a troca de farpas entre Elon Musk e o Presidente Donald Trump, o que fez com que o valor de mercado da Tesla caísse 14% em um único pregão na última semana, as ações da fabricante de automóveis elétricos de luxo se recuperaram quase completamente.
Em sua terceira alta consecutiva, as ações da Tesla subiram 5,7% na terça-feira (10) e fecharam a US$ 326,09, ficando somente cerca de US$ 6 abaixo do valor em que estavam sendo negociadas na quarta-feira passada, antes da confusão entre Musk e Trump ganhar as redes sociais.
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Avanços nos testes de veículos autônomos
O salto mais recente ocorreu depois que Musk compartilhou um vídeo na sua rede social X (antigo Twitter), mostrando que a Tesla estava testando veículos autônomos nas ruas de Austin, Texas, sem um supervisor humano de segurança ao volante.
O clipe de oito segundos mostrou a versão mais recente do utilitário esportivo (SUV) Model Y, pintado de preto com um logotipo “Robotaxi” em estilo grafite pintado de branco, navegando por um cruzamento e parando para permitir a passagem de pedestres na faixa.
Após anos de atrasos e promessas não cumpridas que deixaram a Tesla atrás de concorrentes como a Waymo (Alphabet) no mercado de robotáxis, a empresa de Musk finalmente parece pronta para colocar sua tecnologia de direção autônoma nas ruas, ainda que de forma muito limitada inicialmente.
A Bloomberg já havia informado que a Tesla deve lançar oficialmente seu “piloto” de serviço de transporte sem motorista em Austin no dia 12 de junho (quinta-feira), embora a empresa não tenha confirmado a data além de dizer que será em junho.
Carros autônomos da Tesla terão lançamento gradual
Musk disse recentemente a David Faber da CNBC que a Tesla começará com um lançamento muito pequeno, incluindo cerca de 10 a 20 de seus robotáxis, com uma nova versão “não supervisionada” da tecnologia FSD ou “Full Self-Driving”. Os testes envolverão o Model Y, e não o futurista CyberCab, que a Tesla planeja produzir no próximo ano, ao contrário do que e pensava anteriormente.
Ainda de acordo com o CEO, a Tesla irá usar a tecnologia de “geofencing” para o serviço, limitando onde os robotáxis poderão operar inicialmente, e que funcionários monitorarão a frota remotamente.
A Tesla agora está listada como “em teste” em um site oficial da cidade de Austin, conforme relatado inicialmente pelo blog de fãs da Tesla, Teslarati. O site compartilha informações sobre empresas de veículos autônomos operando em Austin.
Concorrência e testes no Texas
A Waymo, que opera uma frota comercial na capital do Texas, é a única fabricante de veículos autônomos listada com a designação “implantação”, em vez de “mapeamento” ou “teste” no site de Austin. A empresa também possui serviços comerciais de robotáxis em partes da área da baía de São Francisco, Phoenix e Los Angeles.
Outras empresas, no entanto, estão presentes na mesma cidade, ainda que sob outras classificações: a Zoox, da Amazon, está listada como “em teste”, assim como a AVRide, uma desenvolvedora de veículos autônomos que surgiu da empresa de tecnologia russa Yandex.
Sawyer Merritt, um promotor e fã da Tesla, foi quem postou originalmente o clipe do Model Y operando com FSD-Não Supervisionado em Austin.
“URGENTE: Primeiro robotáxi Tesla Model Y sem ninguém no banco do motorista avistado em teste nas vias públicas de Austin, Texas!” escreveu Merritt na X.
Atrito com Donald Trump
Musk recompartilhou a postagem, acrescentando: “design lindamente simples. Estes são carros da Tesla não modificados, que saem direto da fábrica, o que significa que todos os Teslas que saem de nossas fábricas são capazes de dirigir sem supervisão!”
Musk, a pessoa mais rica do mundo, está se recuperando de uma semana difícil: após o término de seu mandato como chefe do Departamento de Eficiência Governamental da Administração Trump (DOGE), Musk e o presidente Trump começaram a discutir, publicamente. Em parte, devido ao conteúdo do projeto de lei de gastos que está sendo debatido no congresso.
A discussão se tornou pessoal na quinta-feira (5), com ambos trocando insultos em suas respectivas plataformas de mídia social.
As ações já estavam caindo, mas despencaram ainda mais depois que Trump afirmou que Musk havia enlouquecido e ameaçou encerrar contratos governamentais e cortar subsídios para suas empresas. Além da Tesla, Musk também dirige a SpaceX, a startup de inteligência artificial xAI (que possui a X), a empresa de tecnologia de saúde Neuralink e a empresa de perfuração The Boring Company.
Reações do mercado e posicionamento de Musk
Embora Trump tenha dito que “presumiria” que seu relacionamento com Musk acabou, o presidente é conhecido por sua abordagem transacional. A alta das ações no início desta semana pode ser, em parte, uma reação a um Musk mais conciliador, que deletou alguns dos insultos mais incisivos que havia lançado a Trump e pareceu apoiar o presidente em outras questões políticas, como imigração.
Investidores da Tesla têm pressionado Musk a focar novamente sua atenção na fabricante de carros elétricos após um primeiro trimestre difícil, que viu a receita automotiva despencar 20% devido à concorrência de fabricantes de veículos elétricos mais baratos na China e uma reação negativa dos consumidores às atividades e retórica políticas do bilionário. Em mercados chave na Europa e na China, as vendas da Tesla caíram ano a ano nos primeiros dois meses do segundo trimestre.
Em um relatório para clientes na terça-feira (10), analistas da Piper Sandler escreveram, sobre os carros sem motorista sendo avistados em Austin, que “um componente chave de nossa tese sobre a TSLA começou oficialmente a se concretizar.” A firma tem uma recomendação de compra para as ações.
Precauções e expectativas sobre tecnologia autônoma
Philip Koopman, pesquisador de segurança automotiva e professor associado de engenharia de computação, disse à CNBC que os investidores não devem se entusiasmar demais ao ver os veículos sem motorista da Tesla nas ruas.
“Não sabemos o suficiente da empresa, ou deste clipe, para saber se esses veículos vão ser seguros, como eles operam e qual é o custo,” disse Koopman, referindo-se ao vídeo compartilhado por Musk. Ele disse esperar que a Tesla dependa fortemente de “assistentes remotos,” ou pessoas que monitoram os robotáxis da empresa de um computador em um centro de serviços, com a capacidade de assumir o controle se necessário.
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