A Agência Internacional de Energia alertou nesta quinta-feira que a Europa pode ficar sem combustível de aviação em até seis semanas.
Analistas reforçaram alertas semelhantes à CNBC nesta semana, afirmando que a crise de combustível depende da duração do bloqueio do Estreito de Ormuz.
As companhias aéreas europeias entram agora na alta temporada de viagens, período que normalmente impulsiona a economia de diversos países do continente.
Divulgação Petrobras
A Europa pode ter apenas seis semanas de estoque restante de combustível de aviação, com consequências graves para a economia do continente, alertou a Agência Internacional de Energia (AIE) nesta quinta-feira (16).
“Vários países europeus podem começar a enfrentar escassez de combustível de aviação nas próximas seis semanas, dependendo de quanto conseguirem importar dos mercados internacionais para substituir a oferta perdida do Oriente Médio, que anteriormente representava 75% das importações líquidas desse combustível pela Europa”, afirmou a AIE em comunicado enviado por e-mail à CNBC.
Mais cedo, o diretor-executivo da AIE, Fatih Birol, declarou que o bloqueio do Estreito de Ormuz resultará na “maior crise energética que já enfrentamos”, em entrevista à Associated Press nesta quinta.
Ele acrescentou que o impacto econômico mais amplo inclui “preços mais altos de gasolina, gás e eletricidade”, com algumas regiões do mundo sendo “mais afetadas do que outras”.
Birol já havia alertado que a crise energética tende a se agravar em abril, à medida que as restrições na oferta de petróleo se intensificam.
“Em abril, não haverá nada”, disse Birol no mês passado. “A perda de petróleo em abril será o dobro da registrada em março. Além disso, há o gás natural liquefeito e outros fatores. Isso deve pressionar a inflação, reduzir o crescimento econômico em muitos países, especialmente nas economias emergentes. Em vários países, o racionamento de energia pode estar próximo.”
Impactos econômicos severos
Analistas reforçaram alertas semelhantes à CNBC no início da semana. Claudio Galimberti, economista-chefe da Rystad Energy, afirmou ao programa “Europe Early Edition”, na terça-feira (14), que a situação enfrentada pelas companhias aéreas “depende basicamente de quantos barris continuarão fluindo pelo estreito”.
Já Rico Luman, economista sênior do ING, disse ao “Squawk Box Europe” que “temos visto esses navios interrompendo operações, então os suprimentos vindos do Oriente Médio se esgotaram, e precisamos de substitutos”.
O transporte aéreo gera 851 bilhões de euros por ano para as economias europeias e sustenta 14 milhões de empregos, segundo a ACI Europe.
A companhia aérea EasyJet afirmou nesta quinta-feira que o conflito no Oriente Médio e o aumento dos custos de combustível estão pressionando as reservas de clientes, com a compra de passagens para o fim do ano caindo 2% em comparação com 2025.
A empresa também informou que teve cerca de 25 milhões de libras (US$ 34 milhões) em custos adicionais com combustível apenas em março, e que fez hedge de pelo menos 70% do combustível para o verão, buscando proteção contra a volatilidade.
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Enquanto isso, a ACI Europe, que representa aeroportos em toda a União Europeia, afirmou na semana passada que o pico de viagens no verão será afetado, com “impactos econômicos severos” para vários países-membros que dependem desse impulso econômico.
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