A receita do quarto trimestre ficou em linha com as estimativas médias da LSEG, mas o lucro operacional caiu, ficando abaixo das estimativas.
O ano fiscal completo aumentou 6,2% em relação ao ano anterior, mas o lucro operacional caiu 12,2% e não atingiu as expectativas.
A segunda maior montadora do Japão explicou que o impacto das políticas tarifárias em todo o mundo seria muito significativo em seus negócios, com as revisões frequentes dificultando a formulação de uma perspectiva.
Foto de estande da Honda. É possível ver os logos da Nissan e Honda.
FILE PHOTO: Logos of Nissan Motor Corporation and Honda are seen at a joint press conference on their merger talks, in Tokyo, Japan, December 23, 2024. REUTERS/Kim Kyung-Hoon/File Photo
Gigante automobilística japonesa Honda não atingiu as estimativas de lucro do quarto trimestre, já que o lucro operacional caiu 76%, com a empresa se preparando para o impacto total das tarifas dos EUA.
Aqui estão os resultados da Honda comparados com as estimativas médias do LSEG:
Receita: 5,36 trilhões de ienes (US$ 47,26 bilhões) vs. 5,36 trilhões de ienes
Lucro operacional: 73,5 bilhões de ienes vs. 275,52 bilhões de ienes
O quarto trimestre da Honda termina em 31 de março.
No ano fiscal encerrado em março, a receita foi de 21,69 trilhões de ienes, em comparação com a estimativa média de 21,63 trilhões de ienes da LSEG, representando um aumento de 6,2% em relação ao ano anterior.
O lucro operacional caiu 12,2%, para 1,21 trilhão de ienes, contra a estimativa média da LSEG de 1,41 trilhão de ienes.
O lucro líquido do ano inteiro caiu 24,5%, para 835,84 bilhões.
Enquanto seu negócio de motocicletas atingiu um volume recorde de vendas e lucro operacional, o negócio de automóveis da Honda viu uma queda nas vendas, principalmente na China e no Sudeste Asiático.
As vendas de veículos elétricos híbridos na América do Norte, no entanto, aumentaram devido aos maiores incentivos para veículos elétricos na região.
Os resultados da Honda ocorrem em meio a tensões comerciais com os EUA, que aplicaram uma tarifa de 25% sobre importações de automóveis estrangeiros.
Em março, a Honda teria decidido produzir seu Civic híbrido de próxima geração no estado americano de Indiana, em vez do México, para evitar possíveis tarifas sobre um de seus modelos de carro mais vendidos, informou a Reuters.
Segundo o mercado automotivo americano Carpro, as montadoras asiáticas representaram seis das oito maiores montadoras dos EUA em volume de vendas em 2024, com a Honda em quarto lugar.
Em sua divulgação de resultados, a Honda rebaixou quase todas as métricas financeiras para o seu atual ano fiscal, encerrado em março de 2026, em comparação com os resultados anuais mais recentes. A projeção é de que o lucro operacional anual caia quase 59%, para 500 bilhões de ienes.O lucro líquido projetado da Honda sofreu um corte ainda maior, caindo 70,1%, para 250 bilhões de ienes, enquanto a receita deve cair 6,4%, para 20,3 trilhões de ienes.
A segunda maior montadora do Japão explicou que o impacto das políticas tarifárias em todo o mundo seria muito significativo em seus negócios, com as revisões frequentes dificultando a formulação de uma perspectiva.
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“No futuro, avaliaremos cuidadosamente o impacto das políticas tarifárias e expandiremos as medidas de recuperação, visando ao crescimento adicional do lucro operacional”, disse a empresa em sua apresentação.
A Honda também mudou sua política de dividendos de uma taxa de distribuição de dividendos para um “dividendo sobre o patrimônio líquido”, prevendo um aumento de 2 ienes por ação para 70 ienes por ação para seu atual ano fiscal.
Em fevereiro, a Honda e a rival Nissan encerraram as negociações sobre uma fusão de US$ 60 bilhões, que criaria a terceira maior montadora do mundo em volume de vendas.
Lucros da Nissan
A Nissan também divulgou seus resultados do quarto trimestre, com o lucro operacional caindo quase 94%, para 5,8 bilhões de ienes, enquanto a receita permaneceu estável.
A empresa teve um prejuízo líquido de 676 bilhões de ienes (US$ 4,5 bilhões) no quarto trimestre, em comparação com um lucro de 101,3 bilhões no mesmo período do ano anterior.
No acumulado do ano, o lucro operacional despencou quase 88% em relação ao mesmo período do ano anterior, para 69,8 bilhões de ienes, com a empresa atribuindo isso à redução no volume de vendas, ao aumento nos incentivos de vendas e à inflação. A receita do ano inteiro ficou praticamente estável.
A Nissan também anunciou um plano para economizar 500 bilhões de ienes nos próximos anos. Entre as medidas adotadas, estaria a redução de 20.000 funcionários e a consolidação de suas fábricas de 17 para 10 até março de 2028.
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