A maior parte do novo Terminal 1 do aeroporto JFK deve ser inaugurada em menos de um ano.
O terminal vai substituir o espaço atual, inaugurado em 1998, e será voltado para voos internacionais.
O projeto, que ultrapassa US$ 9,5 bilhões (R$ 52,6 bilhões), vai ter quase o mesmo tamanho dos dois novos terminais de LaGuardia juntos.
O futuro balcão de check-in do novo Terminal 1 do JFK.
Foto: Leslie Josephs/CNBC
O custos do projeto de construção do novo terminal internacional do Aeroporto John F. Kennedy, em Nova York (EUA), ultrapassam US$ 9,5 bilhões (R$ 52,6 bilhões, na cotação atual). O espaço será duas vezes maior do que os novos terminais do outro aeroporto da cidade, o LaGuardia, juntos.
Ainda falta muito para terminar, mas o novo Terminal 1 do JFK já está tomando forma. A primeira fase deve ser inaugurada em meados de 2026.
O novo terminal vai substituir o que está em atividade desde 1998.
Estrutura e design pensados para o passageiro internacional
Esse novo terminal será o maior do JFK. As esteiras de bagagem já estão instaladas e já dá para ver os balcões de check-in, onde passageiros de companhias como Turkish Airlines, Air New Zealand, Etihad Airways, Air China, China Airlines de Taiwan e várias outras vão despachar as malas e apresentar o passaporte para os atendentes.
Terminal 1 do JFK, ainda em construção.
O novo terminal será dedicado exclusivamente a passageiros de voos internacionais, algo que, segundo os desenvolvedores, foi fundamental no projeto.
“Desde o primeiro rabisco no papel, pensamos no passageiro internacional”, afirmou Jennifer Aument, CEO da New Terminal One, empresa responsável pelo projeto, durante uma coletiva de imprensa no aeroporto no mês passado.
O novo sistema de transporte de bagagens do Terminal 1 do JFK.
A CNBC e outros veículos de imprensa puderam conferir de perto o andamento das obras, acompanhados por Aument, no início de julho, em um dos últimos tours pelo canteiro de obras antes da inauguração.
Contexto do projeto e investimentos em infraestrutura aeroportuária
O projeto faz parte do grande plano de renovação de US$ 19 bilhões (R$ 105,9 bilhões) do JFK, liderado pela Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey. Além do Terminal 1, o Terminal 7 — que atualmente abriga a Alaska Airlines e a Aer Lingus, da Irlanda — será demolido para dar lugar ao novo Terminal 6, cujos primeiros portões devem ser inaugurados no ano que vem. Para efeito de comparação, a reforma do aeroporto LaGuardia custou cerca de US$ 8 bilhões (R$ 44,3 bilhões).
Com o crescimento do movimento aéreo, aeroportos dos Estados Unidos correm para modernizar suas instalações antigas.
Segundo um relatório divulgado no início do ano pelo Airport Council International-North America, os aeroportos americanos vão precisar de, pelo menos, US$ 173,9 bilhões (R$ 963,6 bilhões) em melhorias de infraestrutura entre este ano e 2029.
“Esses investimentos — que giram em torno de US$ 35 bilhões (R$ 193,8 bilhões) por ano — são essenciais para acomodar companhias aéreas e passageiros, melhorar a eficiência das operações, elevar a qualidade do serviço e a experiência do cliente, além de garantir a resiliência dos aeroportos”, afirma o relatório.
A futura área de retirada de bagagens do novo Terminal 1 do JFK.
Preparação para eventos e mudanças operacionais no JFK
O novo Terminal 1 do JFK deve ser inaugurado por volta do início da Copa do Mundo de 2026, quando alguns jogos acontecerão no MetLife Stadium, em East Rutherford, Nova Jersey, a cerca de 50 quilômetros do aeroporto.
Mais da metade das companhias aéreas que operam no JFK vão trocar de terminal nos próximos anos por causa das obras, segundo Aument.
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Uma das apostas do novo design, segundo ela, é “um terminal banhado de luz natural”. Ou seja: nada de filas para a imigração no subsolo.
O novo saguão de embarque do Terminal 1 do JFK, ainda em construção.
O saguão de embarque, as áreas de segurança e a imigração vão ficar no mesmo andar do prédio de três andares, que terá uma enorme parede de janelas inclinadas. O projeto, feito pelo escritório de arquitetura Gensler, foi inspirado em uma borboleta, com o “corpo” dividindo o terminal ao meio.
O AirTrain, que liga os terminais e estacionamentos do aeroporto às estações de trem no Queens, já passa pelo canteiro de obras e vai parar no novo terminal assim que ele for aberto.
A reforma do JFK também inclui melhorias nas vias de acesso ao redor do aeroporto, onde o trânsito costuma ser complicado há anos no maior centro aéreo da região.
O futuro Terminal 1 do JFK ainda em construção.
Capacidades, conclusão e inovações tecnológicas
A inauguração, prevista para meados de 2026, vai incluir as áreas de embarque, desembarque e os primeiros 14 portões, todos aptos a receber aviões de grande porte usados em voos de longa distância. O novo terminal terá capacidade para receber 14 milhões de passageiros por ano.
Quando o projeto estiver totalmente concluído, o terminal terá 23 portões — sendo 22 para aviões de grande porte e um para aeronaves menores, como um Airbus A320 ou Boeing 737. A previsão é de que a obra termine em 2030.
A versão final do Terminal 1 também vai contar com mais de 27 mil metros quadrados de espaço para restaurantes, lojas, lounges e lazer — sendo 16,7 mil só para lojas e alimentação.
A futura entrada do novo Terminal 1 do JFK.
Aument afirmou que o aeroporto será o único nos Estados Unidos com lojas duty-free no sistema “pegue e leve”. Normalmente, o passageiro compra no free shop e só recebe o produto na hora de embarcar, mas nesse modelo, ele já sai com as compras na hora.
O novo terminal ainda terá uma microrede própria de energia, com painéis solares no teto. Segundo a empresa responsável, isso vai garantir “resiliência total e manutenção de 100% das operações do terminal mesmo em caso de falta de energia”.
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