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Spirit Airlines pode entrar em liquidação nesta semana, segundo fontes
Publicado 15/04/2026 • 21:10 | Atualizado há 3 horas
Spirit Airlines pode entrar em liquidação nesta semana, segundo fontes
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Publicado 15/04/2026 • 21:10 | Atualizado há 3 horas
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REUTERS/Mike Blake/File Photo/File Photo
Um avião comercial Spirit se prepara para pousar no Aeroporto Internacional de San Diego, em San Diego, Califórnia, EUA, em 18 de janeiro de 2024.
A Spirit Airlines pode iniciar um processo de liquidação judicial nesta semana, segundo fontes com conhecimento do assunto sob condição de anonimato. A data exata para o início do processo, no entanto, não foi confirmada.
Em nota, a companhia afirmou que não comenta rumores ou especulações de mercado.
A empresa enfrenta dificuldades para se recuperar de seu segundo pedido de recuperação judicial em menos de um ano e lida, agora, com a alta nos preços do combustível, principal custo operacional das companhias aéreas depois da mão de obra.
O possível desfecho ocorre após o período de alta demanda das férias de primavera nos Estados Unidos, momento tradicionalmente relevante para o setor.
Nos últimos meses, sindicatos de pilotos e comissários aceitaram concessões em uma tentativa de viabilizar a recuperação da empresa. A estratégia previa redução de operações e foco em rotas e períodos de maior demanda, com a expectativa de saída da recuperação ainda neste ano.
Após anos de rentabilidade consistente, a companhia passou a enfrentar deterioração financeira no pós-pandemia, em meio ao aumento de custos, mudanças no perfil de consumo e excesso de oferta de voos domésticos, que pressionou as tarifas.
A situação se agravou após o recall de motores da Pratt & Whitney, que levou à paralisação de parte da frota a partir de 2023, e após o bloqueio judicial da tentativa de aquisição pela JetBlue Airways, considerada anticompetitiva.
Dados apresentados em processo judicial indicam que a empresa chegou a projetar lucro líquido de US$ 252 milhões em 2024, mas registrou prejuízo próximo de US$ 257 milhões em poucos meses após sair de sua primeira recuperação judicial, o que levou a um novo pedido de proteção menos de um mês depois.
Nos últimos anos, a companhia tentou reposicionar sua oferta para atrair passageiros de maior renda, com tarifas combinadas e assentos mais confortáveis, em uma estratégia para competir com empresas maiores.
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