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Spirit Airlines pode entrar em liquidação nesta semana, segundo fontes

Publicado 15/04/2026 • 21:10 | Atualizado há 3 horas

KEY POINTS

  • A companhia, que tentava se recuperar de seu segundo processo de falência em menos de um ano, enfrenta agora pressão adicional com a alta no preço dos combustíveis.
  • Em fevereiro, a empresa havia indicado a expectativa de sair da recuperação judicial ainda na primavera dos Estados Unidos.

REUTERS/Mike Blake/File Photo/File Photo

Um avião comercial Spirit se prepara para pousar no Aeroporto Internacional de San Diego, em San Diego, Califórnia, EUA, em 18 de janeiro de 2024.

A Spirit Airlines pode iniciar um processo de liquidação judicial nesta semana, segundo fontes com conhecimento do assunto sob condição de anonimato. A data exata para o início do processo, no entanto, não foi confirmada.

Em nota, a companhia afirmou que não comenta rumores ou especulações de mercado.

A empresa enfrenta dificuldades para se recuperar de seu segundo pedido de recuperação judicial em menos de um ano e lida, agora, com a alta nos preços do combustível, principal custo operacional das companhias aéreas depois da mão de obra.

O possível desfecho ocorre após o período de alta demanda das férias de primavera nos Estados Unidos, momento tradicionalmente relevante para o setor.

Nos últimos meses, sindicatos de pilotos e comissários aceitaram concessões em uma tentativa de viabilizar a recuperação da empresa. A estratégia previa redução de operações e foco em rotas e períodos de maior demanda, com a expectativa de saída da recuperação ainda neste ano.

Após anos de rentabilidade consistente, a companhia passou a enfrentar deterioração financeira no pós-pandemia, em meio ao aumento de custos, mudanças no perfil de consumo e excesso de oferta de voos domésticos, que pressionou as tarifas.

A situação se agravou após o recall de motores da Pratt & Whitney, que levou à paralisação de parte da frota a partir de 2023, e após o bloqueio judicial da tentativa de aquisição pela JetBlue Airways, considerada anticompetitiva.

Dados apresentados em processo judicial indicam que a empresa chegou a projetar lucro líquido de US$ 252 milhões em 2024, mas registrou prejuízo próximo de US$ 257 milhões em poucos meses após sair de sua primeira recuperação judicial, o que levou a um novo pedido de proteção menos de um mês depois.

Nos últimos anos, a companhia tentou reposicionar sua oferta para atrair passageiros de maior renda, com tarifas combinadas e assentos mais confortáveis, em uma estratégia para competir com empresas maiores.

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