China: crescem os temores de uma crise financeira nos carros elétricos em meio à guerra de preços
Publicado
10/06/2025 • 15:26
| Atualizado há 2 meses
Redação CNBC
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KEY POINTS
Os fabricantes de veículos elétricos na China, liderados pela BYD, líder de mercado do país, estão envolvidos em uma acirrada guerra de preços.
Executivos de alto escalão do setor automobilístico soaram o alarme — com o chefe da Great Wall Motor chamando o setor de "insalubre".
Vendedores de carros usados disseram que também estão preocupados com os efeitos nas vendas.
Em um mercado de carros usados em Pequim, o vendedor Ma Hui disse temer que a indústria de veículos elétricos da China esteja em uma corrida para o abismo.
Os fabricantes de veículos elétricos, liderados pela BYD, líder de mercado do país, têm travado uma acirrada guerra de preços, reduzindo os lucros das marcas, bem como de vendedores como Ma.
“Todos nós estávamos perdendo dinheiro no ano passado”, disse Ma sobre seus colegas vendedores de carros usados no mercado. “Há muitas empresas produzindo carros de nova energia em excesso.”
Os parceiros comerciais da China frequentemente acusam o país de inundar o mercado global com veículos elétricos chineses baratos. Atualmente, acusações semelhantes circulam na China, levantando preocupações sobre o estresse financeiro no setor.
O jornal oficial do Partido Comunista, o Diário do Povo, por exemplo, publicou um comentário na segunda-feira intitulado “A ‘Guerra de Preços’ na Indústria Automotiva Não Leva a Lugar Nenhum e Não Tem Futuro”.
“‘Guerras de preços’ desordenadas comprimem os lucros em toda a cadeia, impactando todo o ecossistema e arriscando a queda da renda dos trabalhadores”, alertou o jornal. “A longo prazo, essa competição de ‘corrida para o fundo do poço’ é insustentável.”
A BYD está sendo a empresa mais criticada após anunciar cortes de preços no final de maio para muitos de seus modelos. Alguns dos descontos chegam a 34%. Seu carro mais barato, o mini hatchback Seagull, agora custa apenas cerca de US$ 7.700, em comparação com os US$ 10.000 anteriores.
A intensa guerra de preços levou executivos de alto escalão do setor automotivo a soar o alarme — com o chefe da Great Wall Motor chamando o setor de “insalubre”.
Em entrevista ao veículo de notícias chinês Sina Finance em 23 de maio, o presidente Wei Jianjun traçou paralelos com o moribundo setor imobiliário da China e sua extinta empresa de construção Evergrande.
“Uma crise ‘semelhante à Evergrande’ já existe na indústria automotiva”, disse ele. “Ela simplesmente ainda não eclodiu.”
Mini-hatchback BYD Seagull em exposição em uma concessionária de Pequim em 6 de junho de 2025.
O hatch BYD Seagull em exposição em uma concessionária de Pequim em 6 de junho de 2025. CNBC Internacional
Um grupo industrial apoiado pelo governo também pediu às empresas que não “despejem” veículos abaixo do custo de produção. Em um comunicado, a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis fez uma crítica velada à BYD.
“Uma determinada montadora assumiu a liderança ao lançar cortes significativos de preços e muitas empresas seguiram o exemplo, desencadeando uma nova onda de pânico em torno da ‘guerra de preços'”, afirmou o grupo.
A BYD rejeitou o comentário de Wei como alarmista e afirmou acreditar na concorrência justa em resposta às críticas da CAAM.
Em um sinal de tensão ainda maior, vendedores do mercado de carros usados de Pequim relataram à CNBC sobre um fenômeno conhecido como “carros usados com quilometragem zero”, que visa ajudar montadoras e concessionárias a inflar os volumes de vendas. Isso acontece quando os carros são registrados, emplacados e marcados como vendidos, mas nunca foram dirigidos.
Ma disse estar preocupado com o que a competição acirrada pode trazer. Ele disse à CNBC que vê o impacto dessa competição acirrada sobre os consumidores, que já estão reticentes em gastar em meio à crise econômica.
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