Nesta quarta-feira (17), o evento ABX25 é realizado em São Paulo, reunindo executivos, especialistas e autoridades do setor automotivo e de mobilidade.
Igor Calvet, presidente da Anfavea, defende que o setor automotivo é movido por duas tendências, atualmente.
Em entrevista exclusiva para o Times Brasil - Licenciado Exclusivo CNBC ele apontou que o uso de novas tecnologias de propulsão, incluindo veículos elétricos ou eletrificados, e o uso da conectividade com IA são os dois fatores que redefinem o mercado.
Nesta quarta-feira (17), o evento ABX25 é realizado em São Paulo, reunindo executivos, especialistas e autoridades do setor automotivo e de mobilidade. Esses setores enfrentam um contexto desafiador, marcado por questões climáticas, transições tecnológicas e geopolíticas e pela mudança no comportamento do consumidor.
Apesar do grande interesse em novas tecnologias — e até mesmo da introdução da inteligência artificial —, algumas montadoras, como a Toyota, ainda defendem que analisar o contexto específico de cada país é uma estratégia mais eficaz do que simplesmente transformar tudo no que há de mais tecnológico.
No caso do Brasil, a abundância de matéria-prima e a força da produção agrícola tornam mais favorável o avanço dos biocombustíveis e a venda de carros híbridos.
Porém, dados mais atuais da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) mostram que 20% dos emplacamentos no Brasil já são de carros cada vez mais tecnológicos e modernos, com inteligência artificial e soluções avançadas.
Sobre esse cenário, Igor Calvet, presidente da Anfavea, defende que o setor automotivo é movido hoje por duas grandes tendências. Em entrevista exclusiva ao Times Brasil – Licenciado Exclusivo CNBC, ele destacou que o uso de novas tecnologias de propulsão — incluindo veículos elétricos ou eletrificados — e o avanço da conectividade com IA são os dois fatores que estão redefinindo o mercado.
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Ele também comentou o crescimento da procura por veículos elétricos no Brasil, que aumentou dez vezes nos últimos cinco anos, além da evolução dos veículos Flex.
“Nós já vamos chegar no E30, que é 30% na mistura da gasolina. Isso é uma forma de incentivar a produção local desse insumo que é super importante, o insumo energético, o etanol”, disse.
Calvet ressaltou ainda que, embora essa tendência de consumo do etanol ocorra no Brasil, é preciso incentivar o uso desse combustível em escala global.
“Quando a demanda crescer, aí nós teremos um mercado muito mais pujante, porque, afinal de contas, o setor automotivo é global”, afirmou.
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