O governo federal oficializou a aprovação preliminar do plano de investimentos de R$ 948 milhões da ICTSI Rio Brasil Terminal no Porto do Rio.
O plano prevê a ampliação e modernização para elevar a capacidade operacional do terminal, que atualmente opera cerca de 440 mil TEUs por ano, para até 1,2 milhão de TEUs na fase final.
O projeto prepara o terminal para receber navios da classe ULCV (Ultra Large Container Vessels), capazes de transportar até 24 mil contêineres, e deve gerar mais de 3 mil empregos diretos.
Porto de Santos é um dos maiores terminais portuários do Brasil e da América Latina
Agência CNI
O governo federal oficializou, nesta sexta-feira (12), a autorização emergencial e a aprovação preliminar do plano de investimentos da ICTSI Rio Brasil Terminal, operadora internacional responsável pelo terminal de contêineres do Porto do Rio. Estão previstos R$ 948 milhões em obras e modernizações que devem elevar significativamente a capacidade operacional do complexo até o fim da década.
O anúncio foi feito pelo ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, durante visita ao porto. A medida libera o início imediato de intervenções consideradas essenciais para garantir a continuidade e o aumento da eficiência das operações.
O plano inclui ampliação e unificação de pátios, quase 18 mil m² adicionais de área operacional e modernização completa da rede elétrica. Também está prevista a implantação de um novo gate com seis balanças e a compra de equipamentos de grande porte, entre eles guindastes STS, ERTGs (sobre pneus), straddle carriers e pórticos ferroviários — todos fundamentais para elevar a produtividade da movimentação de contêineres.
Capacidade vai crescer até 171% com todas as fases
Atualmente, o terminal opera cerca de 440 mil TEUs por ano. Com a primeira etapa das obras, a capacidade deverá subir para aproximadamente 750 mil TEUs até 2029. Na fase final, poderá alcançar até 1,2 milhão de TEUs, transformando o Porto do Rio em um dos maiores hubs de carga conteinerizada do país.
O projeto também prepara o terminal para receber navios da classe ULCV (Ultra Large Container Vessels), embarcações capazes de transportar até 24 mil contêineres — padrão encontrado nos principais portos globais.
O Porto do Rio já havia passado por uma ampliação recente do calado, ganho de 1,1 metro que permite a atracação de embarcações maiores e melhora a competitividade em relação a outros polos logísticos nacionais. Embora o Porto de Santos permaneça como o maior do país, limitações físicas têm restringido sua expansão, abrindo espaço para o Rio aumentar participação no fluxo de cargas.
Segundo o ministro Silvio Costa Filho, o conjunto de investimentos reforça o papel estratégico do Rio de Janeiro no comércio exterior e na logística nacional.
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“Esses aportes serão fundamentais para ampliar a capacidade do porto e fortalecer a agenda de desenvolvimento. A expectativa é gerar mais de 3 mil empregos diretos ao longo do processo”, afirmou.
A ICTSI, multinacional filipina que opera terminais em mais de 20 países, administra o terminal do Porto do Rio desde 2023. Com o novo ciclo de investimentos, a companhia passa a consolidar sua presença no mercado brasileiro e reforça a estratégia de modernização dos principais corredores de exportação e importação.
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