Governo prevê 11 leilões rodoviários entre junho e dezembro de 2027, com 4,5 mil quilômetros de estradas e R$ 102,6 bilhões em investimentos.
Nove novas concessões concentram R$ 86,2 bilhões, enquanto duas renegociações de contratos somam R$ 16,5 bilhões.
Meta é ampliar rodovias federais concedidas para 36,6% da malha até o fim de 2027, ante previsão de 31% em 2026.
Wikimedia Commons
O governo federal prevê realizar 11 leilões de concessões rodoviárias entre junho e dezembro de 2027, com cerca de 4,5 mil quilômetros de estradas e R$ 102,6 bilhões em investimentos ao longo dos contratos. O planejamento foi apresentado pelo ministro dos Transportes, George Santoro, e reúne novos projetos e renegociações de concessões existentes.
Do total previsto, R$ 54,9 bilhões serão destinados a obras, enquanto R$ 47,8 bilhões correspondem a despesas de operação e manutenção. A carteira também contempla 569 quilômetros de duplicações e 550 quilômetros de faixas adicionais.
Os novos projetos representam a maior parte da programação. São nove concessões, que abrangem 3.721 quilômetros e concentram R$ 86,2 bilhões em investimentos. Os outros dois leilões envolvem a renegociação de contratos existentes, com extensão conjunta de 734 quilômetros e previsão de R$ 16,5 bilhões em investimentos. Os trechos são a Transbrasiliana, na BR-153, em São Paulo, e o Planalto Sul, na BR-116, no Paraná e em Santa Catarina.
A programação começa em junho, com a Rota Integração do Sul (BR-116/158/290/392/RS) e a Rota Portuária do Sul (BR-116/392/RS). Em julho, estão previstos dois lotes de rodovias catarinenses: Vale do Itajaí e Meio-Oeste.
Em setembro, o calendário inclui a Rota do Café (BR-393/RJ). Para outubro, estão programados os leilões da Transbrasiliana (BR-153/SP) e da Rota Portuária Itaqui (BR-135/316/MA).
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Em novembro, a previsão é realizar os leilões do Lote Norte Catarinense (BR-280/SC) e do Planalto Sul (BR-116/PR/SC). O calendário deve ser encerrado em dezembro, com os leilões da Rota do Açu (BR-356/RJ) e da Rota Centro-Sul Baiano (BR-101/BA).
Seis dos 11 projetos previstos para 2027 faziam parte da carteira de concessões planejada para 2026, mas foram adiados para o ano seguinte.
A meta federal é chegar ao fim de 2027 com aproximadamente 24,4 mil quilômetros de rodovias federais concedidas, o equivalente a 36,6% da malha rodoviária federal. Para o fim de 2026, a previsão é que a parcela concedida corresponda a 31% da rede.
O planejamento também inclui projetos que poderão integrar futuras etapas de concessões. Há 27 estudos contratados para empreendimentos rodoviários posteriores a 2027, dos quais três podem ser antecipados para a carteira do próximo ano.
Entre os projetos mencionados está a BR-319, que liga Porto Velho, em Rondônia, a Manaus, no Amazonas. Segundo George Santoro, a rodovia deverá ser estruturada como uma parceria público-privada (PPP), em vez de uma concessão. A eventual antecipação dos três projetos permanece como uma possibilidade prevista no planejamento.
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