Peritos da FAB voltam ao local da queda de monomotor que matou três em BH

A Aeronáutica retomou nesta terça-feira (5) a perícia no local onde um monomotor caiu e matou três pessoas em Belo Horizonte na segunda-feira (4). Os trabalhos são conduzidos por investigadores do Terceiro Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, o Seripa III, órgão do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, o Cenipa, vinculado à Força Aérea Brasileira.

A etapa em curso é chamada de Ação Inicial e envolve coleta de dados, preservação de evidências e análise preliminar dos danos causados pela aeronave. O Cenipa informou que a investigação será concluída no menor prazo possível, levando em conta a complexidade da ocorrência e a necessidade de identificar os fatores que contribuíram para o acidente.

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Decolagem, mayday e colisão

O avião havia decolado do Aeroporto da Pampulha às 12h16 de segunda-feira (4), com destino ao Campo de Marte, em São Paulo. Antes, partira de Teófilo Otoni, no interior de Minas Gerais, e fizera escala em Belo Horizonte para o desembarque de uma passageira.

Pouco após a decolagem, o piloto emitiu um alerta de emergência do tipo mayday à torre de controle. Imagens que circulam nas redes sociais mostram a aeronave sem conseguir ganhar altitude antes de atingir a lateral de um edifício residencial.

Segundo o Corpo de Bombeiros, a colisão ocorreu na área da escada do prédio, o que evitou vítimas entre os moradores.

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Vítimas e sobreviventes

Três pessoas morreram no acidente. O piloto Wellington de Oliveira, de 34 anos, não resistiu. Também perderam a vida o empresário e veterinário Fernando Moreira Souto, de 36 anos, filho do prefeito de Jequitinhonha, Nilo Souto, do PDT, e Leonardo Berganholi.

Dois ocupantes sobreviveram. Arthur Schaper Berganholi, de 25 anos, e Hemerson Cleiton Almeida Souto, de 53, permanecem hospitalizados com quadro estável, segundo a Fundação Hospitalar do Estado de Minas Gerais.

Aeronave e documentação

O monomotor era um EMB-721C Sertanejo, pertencente à empresa Inet Telecomunicações Ltda. De acordo com o Registro Aeronáutico Brasileiro, o certificado de aeronavegabilidade da aeronave estava válido até abril de 2027.

O Cenipa reforçou que o objetivo da investigação é identificar os fatores envolvidos no acidente para prevenir ocorrências semelhantes, sem atribuir culpa ou responsabilidade a pessoas ou organizações.

Allan Ravagnani

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