Trump prometeu cortar os custos de energia, mas os preços da gasolina, do diesel e do querosene de aviação dispararam

O presidente Donald Trump prometeu aos eleitores descontentes com a inflação que reduziria o preço da gasolina para menos de 2 dólares por galão durante seu primeiro ano de mandato.

“Meu plano reduzirá os preços da energia pela metade ou mais dentro de 12 meses após minha posse”, disse Trump em um discurso para o Clube Econômico de Nova York em setembro de 2024, durante sua campanha de reeleição.

“A energia foi o que causou nosso problema inicialmente”, disse ele aos eleitores. “A energia vai nos trazer de volta. Isso significa que vamos baixar o preço da gasolina para menos de 2 dólares o galão.”

Mas quando os eleitores forem às urnas na terça-feira, os preços da energia continuarão sendo uma preocupação. Prevê-se que os preços da gasolina e do diesel sejam os mais altos já registrados em um dia de eleição, de acordo com Patrick De Haan, chefe de análise de petróleo da GasBuddy.

“Os preços nunca estiveram tão altos tão tarde no ano”, disse De Haan.

Na sexta-feira, o preço médio da gasolina nos Estados Unidos era de US$ 4,20 por galão, quase 40% acima do mesmo período do ano passado. O preço do diesel, essencial para o transporte e a agricultura, subiu cerca de 70% no último ano, chegando a US$ 6,32 por galão.

Durante as eleições de meio de mandato nos EUA em 2022, ano em que a Rússia invadiu a Ucrânia e desencadeou uma crise energética, os preços da gasolina no varejo estavam em US$ 3,80, de acordo com dados da AAA.

Gol contra

“Trump se sabotou sozinho”, disse De Haan. “Em dezembro, previmos que 2026 seria o ano mais barato para a gasolina desde 2020. Isso não exigiu nenhum esforço. E, obviamente, não foi o que aconteceu.”

Os preços dos combustíveis dispararam desde que Trump decidiu atacar o Irã em um ataque conjunto com Israel em 28 de fevereiro. Teerã retaliou com uma onda de ataques a petroleiros que transitavam pelo Estreito de Ormuz, reduzindo drasticamente o fluxo de petróleo por essa rota marítima vital.

No último domingo, em um comício em Michigan, Trump disse aos eleitores que o aumento dos preços dos combustíveis é um “pequeno preço a pagar” para impedir que o Irã adquira uma arma nuclear.

“Assim que este conflito terminar, os preços da gasolina cairão drasticamente e o regime terrorista iraniano não terá armas nucleares”, disse a porta-voz da Casa Branca, Taylor Rogers, em um comunicado.

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A Casa Branca afirmou que os preços da gasolina, ajustados pela inflação, estiveram mais altos em dias próximos a eleições anteriores.

As exportações pelo Estreito de Ormuz se recuperaram desde o verão, com o auxílio militar dos EUA na travessia de navios. No entanto, a crise no Oriente Médio foi agravada pelos ataques dos rebeldes houthis às refinarias sauditas e pelos ataques da Ucrânia às refinarias russas. Trump havia prometido encerrar essa guerra na primeira semana de seu segundo mandato, mas o conflito permanece em um impasse insolúvel.

“Francamente, o diesel é o ponto crítico aqui, porque é fundamental para o crescimento econômico”, disse o CEO da ExxonMobil, Darren Woods, à CNBC na sexta-feira, depois que a maior petrolífera do país registrou lucros enormes graças às interrupções.

As companhias aéreas aumentaram suas tarifas para cobrir os altos custos do combustível de aviação, sua maior despesa além da mão de obra, prejudicando o combate à inflação.

Pressão política

Trump sofreu pressão política dos republicanos para tomar medidas em relação aos preços dos combustíveis antes da eleição de terça-feira. O custo do diesel está prejudicando grandes estados agrícolas como Iowa, que apoiaram maciçamente Trump em suas campanhas presidenciais. A disputa pelo Senado no estado de Iowa tornou-se acirrada.

Trump chegou a cogitar brevemente a proibição da exportação de diesel, enquanto o senador Chuck Grassley (republicano de Iowa) fazia lobby para ajudar os agricultores do estado. O presidente desistiu da ideia porque isso também poderia aumentar os preços da gasolina.

Em vez disso, Trump emitiu uma ordem executiva para permitir que caminhoneiros usem diesel não rodoviário isento de impostos nas rodovias dos EUA e anunciou um programa de ajuda de US$ 8 bilhões para agricultores afetados pelos altos preços dos combustíveis.

Mais tarde, Trump fechou um acordo controverso com o presidente russo Vladimir Putin para que Moscou exportasse cerca de 6 milhões de barris de diesel para o mercado global até novembro.

O presidente ucraniano Volodymyr Zelenskyy e até mesmo alguns senadores republicanos criticaram duramente o acordo, considerando-o uma recompensa à agressão russa. Analistas do setor energético afirmaram que os volumes de diesel incluídos no acordo com a Rússia são pequenos em comparação com a demanda global e não terão um impacto significativo nos preços.

Mais recentemente, os preços do petróleo bruto subiram em função das eleições. Trump afirmou que não retomará os ataques ao Irã antes das eleições de meio de mandato. No entanto, o mercado está precificando o risco de uma nova rodada de confrontos após o término da votação na terça-feira. Os preços internacionais do petróleo bruto Brent subiram mais de 13% em outubro, e o petróleo bruto West Texas Intermediate (WTI) dos EUA subiu 15%.

“Se houver aumentos nos preços, isso obviamente poderá pressioná-los para cima pouco antes do Dia de Ação de Graças”, disse De Haan, “que também é quando os americanos têm tradições muito fortes em relação a viajar de carro para visitar amigos e familiares”.

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