A General Motors (GM) revelou, nesta quinta-feira (23), uma nova versão de alta performance do Cadillac Lyriq totalmente elétrico, com preço de US$ 80 mil (aproximadamente R$ 425 mil).
O Lyriq-V, parte da linha de veículos de performance da série V da Cadillac, é esperado para ajudar a marca a atingir a meta de se tornar o nome mais vendido de EVs de luxo nos Estados Unidos este ano, excluindo a Tesla.
A Cadillac espera alcançar essa meta com uma linha crescente de veículos elétricos, como o Lyriq-V de alta performance, o SUV Escalade IQ e o futuro crossover de entrada Optiq.
A Cadillac espera alcançar essa meta com uma linha crescente de veículos elétricos, como o Lyriq-V de alta performance, o SUV Escalade IQ e o futuro crossover de entrada Optiq.
“Vamos posicionar a Cadillac para ser o nome mais vendido de EVs de luxo nos EUA em 2025. Deixe-me repetir: marca de EVs de luxo mais vendida em 2025,” disse John Roth, vice-presidente da Cadillac, durante uma conferência de imprensa. “O céu é o limite para o que seremos capazes de fazer no espaço dos EVs de luxo.”
No entanto, o espaço “luxo” pode não ser tão claro quanto parece. Cadillac, após os comentários de Roth, disse que não está incluindo a Tesla como uma fabricante de “luxo”, apesar de vários produtos estarem na mesma faixa de preço que algumas ofertas da Cadillac.
Uma porta-voz da marca afirmou que a Cadillac está considerando nomes como Audi, Mercedes-Benz e outros como seus principais concorrentes.
Excluindo a Tesla
“Há alguns modelos dentro da linha da Tesla que provavelmente se qualificam como luxo, mas eles continuam a fazer alguns elementos interessantes com a marca,” disse Roth.
Excluindo a Tesla, que lidera o mercado de EVs nos EUA por uma ampla margem, a Cox Automotive relata que os quase 30 mil EVs vendidos pela Cadillac no ano passado ficaram atrás apenas das cerca de 51.000 unidades da BMW.
Audi e Mercedes-Benz também estavam próximas da Cadillac. Isso se compara com as vendas estimadas de EVs pela Tesla nos EUA, que foram mais de 633 mil no ano passado, segundo a Cox.
Historicamente, a indústria automotiva era composta por marcas “comuns”, como Chevrolet, e de luxo, como Cadillac. Mas muitas marcas, incluindo Cadillac e Tesla, agora oferecem veículos em uma ampla faixa de preços.
Os preços da Tesla variam de aproximadamente US$ 42.500 (cerca de R$ 226.500) para o sedan Model 3 a cerca de US$ 100 mil (aproximadamente R$ 533 mil) para veículos como o Cybertruck e o Model S Plaid. Isso se compara com os EVs da Cadillac que, uma vez disponíveis, devem variar entre US$ 54 mil (cerca de R$ 287 mil) para o Optiq a mais de US$ 150 mil (aproximadamente R$ 799.500) para o Escalade IQ.
A Cadillac também oferece um carro sob medida de mais de US$ 300 mil (aproximadamente R$ 1.598.500) chamado Celestiq.
Contexto de mercado
Para contextualizar, a Kelley Blue Book relata que o preço médio de transação para um novo veículo elétrico no final do ano passado foi de US$ 55.544 (cerca de R$ 296.000). Isso não inclui incentivos ao consumidor para EVs, como o crédito fiscal federal de até US$ 7.500 (aproximadamente R$ 39.975).
Espera-se que a Cadillac tenha cinco EVs à venda até o final deste ano, acima dos três atualmente. Isso empataria com a Tesla no número de EVs da marca, mas a Tesla ainda era estimada em quase 50% da participação de mercado de EVs no ano passado nos EUA.
Sobre o Lyriq-V, a Cadillac disse que o veículo terá estimados 615 cavalos de potência, 650 libras-pés de torque e uma autonomia de 285 milhas (aproximadamente 459 km) quando totalmente carregado. Espera-se que alcance de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) em apenas 3,3 segundos.
O Lyriq é o primeiro EV de produção da Cadillac a ser incluído em sua linha de veículos de performance da série V. O Lyriq-V é em grande parte semelhante ao modelo regular, mas inclui emblemas únicos e peças de performance aprimoradas, além de outros acessórios para melhorar a dinâmica de condução.
A GM informou que o Lyriq-V, com preço inicial de US$ 79.995 (aproximadamente R$ 425 mil), será vendido nos EUA, Canadá e outros países, com a produção começando no início de 2025 na planta de fabricação de Spring Hill da GM, no Tennessee.
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