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Governo de SP desapropria antigo terreno da Ford onde Prologis faria mega parque logístico

Publicado 07/11/2025 • 19:07 | Atualizado há 5 horas

KEY POINTS

  • Área da antiga fábrica da Ford será usada para instalações da Linha 20-Rosa do Metrô
  • Prologis previa investir R$ 33 bilhões em um mega parque logístico no local
  • Empresa diz que a desapropriação inviabiliza o projeto e que vai avaliar próximos passos

Divulgação/Ford

Antiga fábrica da Ford ficava em São Bernardo do Campo.

O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), decidiu desapropriar o terreno gigantesco que abrigava a antiga fábrica da Ford em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista. O local será usado para abrigar as futuras instalações da Linha 20-Rosa do metrô.

A decisão frustrou a gigante americana Prologis. A multinacional planejava instalar ali um mega parque logístico, com investimentos totais de R$ 33 bilhões ao longo da década, o que agora ficou inviável, segundo ela.

Proferida por meio da Resolução 075, da Secretário de Parcerias em Investimentos, a resolução passa a tratar como área de utilidade pública o terreno com 227 mil metros quadrados, o equivalente a 28 campos de futebol, no bairro Pauliceia. A desapropriação foi publicada em 28 de outubro.

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“A empresa lamenta a emissão da declaração de utilidade pública sobre o terreno anteriormente ocupado pela Ford, impedindo a continuidade do projeto de implantação de um moderno hub logístico e tecnológico na região”, declarou, em nota.

A Prologis acrescentou que, nos últimos meses, manteve um diálogo técnico com a equipe do Metrô, buscando alternativas que conciliassem a expansão da rede metroviária na região e a viabilidade do projeto logístico. “As análises conjuntas resultaram em propostas que permitiriam a coexistência das duas operações dentro do mesmo terreno”, emendou.

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A Ford vendeu o local em 2019 quando decidiu sair do Brasil e se desfez de vários ativos. A Prologis comprou o terreno em 2024 por R$ 850 milhões (valor que abrange uma área maior que a decretada como utilidade pública). A área, na época, pertencia a dois fundos imobiliários, o SJ AU Logística, que detinha 75%, e outro do BTG Pactual, com os 25% restantes.

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