JetBlue registra prejuízo maior com custos de combustível, mas CEO afirma que margens estão melhorando

A JetBlue Airways teve um prejuízo maior no terceiro trimestre em relação ao mesmo período do ano passado. Ainda assim, a companhia aérea americana afirmou que a demanda aquecida por viagens tem ajudado a compensar a alta dos combustíveis. A empresa tenta recuperar a confiança dos investidores depois que suas ações atingiram uma nova mínima nesta segunda-feira.

Após a divulgação dos resultados, os papéis da JetBlue dispararam cerca de 11% nas negociações realizadas depois do fechamento do mercado.

A companhia informou na segunda-feira que teve prejuízo líquido de US$ 257 milhões (R$ 1,39 bilhão) nos três meses encerrados em 30 de setembro, ante uma perda de US$ 143 milhões (R$ 775,06 milhões) no mesmo período do ano anterior. As despesas com combustível aumentaram 61%, para US$ 868 milhões (R$ 4,70 bilhões).

“A demanda resiliente e as tarifas mais altas elevaram a receita para um patamar bem acima do que esperávamos inicialmente. Isso nos permitiu compensar uma parcela maior do aumento dos custos com combustível do que prevíamos”, afirmou a CEO da JetBlue, Joanna Geraghty, em comunicado sobre os resultados. “Essa tendência positiva continuou no quarto trimestre, e Fort Lauderdale segue apresentando resultados excepcionais, mesmo com o aumento significativo da nossa oferta de voos.”

A tarifa média da companhia subiu mais de 19%, passando de US$ 205,67 (R$ 1.114,73) no terceiro trimestre do ano passado para US$ 245,11 (R$ 1.328,50) no mesmo período deste ano.

Os executivos da JetBlue participarão de uma teleconferência com analistas na terça-feira, às 10h, no horário da costa leste dos Estados Unidos, para discutir os resultados e responder a perguntas sobre a situação financeira da empresa no longo prazo, diante dos prejuízos recorrentes.

Um grupo de credores com prioridade no recebimento de pagamentos estaria trabalhando com a consultoria de reestruturação PJT Partners, segundo informou o Wall Street Journal na sexta-feira.

A JetBlue afirmou que encerrou o trimestre com US$ 2,2 bilhões (R$ 11,92 bilhões) em recursos disponíveis e que o valor de seus ativos livres de ônus (ou seja, que não estão vinculados a garantias de dívidas) chegou a US$ 7 bilhões (R$ 37,94 bilhões). Desse total, US$ 2,8 bilhões (R$ 15,18 bilhões) correspondem a aeronaves e motores.

Em 30 de setembro, a dívida total da companhia somava US$ 8,4 bilhões (R$ 45,53 bilhões), segundo o balanço divulgado na segunda-feira.

“É importante destacar que acreditamos ter liquidez e alternativas de financiamento suficientes para atravessar esse período até alcançarmos, no mínimo, um lucro por ação de US$ 1 (R$ 5,42) e fluxo de caixa livre positivo em 2028”, afirmou a diretora financeira da empresa, Ursula Hurley. “Seguimos concentrados no controle rigoroso dos custos e na gestão do capital, enquanto trabalhamos para alcançar uma rentabilidade sustentável e gerar fluxo de caixa livre positivo.”

Resultados do terceiro trimestre

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Veja os números divulgados pela JetBlue em comparação com as estimativas de analistas compiladas pela LSEG:

• Prejuízo ajustado por ação: US$ 0,60 (R$ 3,25), ante US$ 0,55 (R$ 2,98) esperados.
• Receita: US$ 2,81 bilhões (R$ 15,23 bilhões), ante US$ 2,82 bilhões (R$ 15,28 bilhões) projetados.

A última vez que a JetBlue fechou um ano com lucro foi em 2019. Desde então, a companhia vem executando um plano de recuperação de vários anos, que combina cortes de custos com iniciativas para aumentar a receita.

Entre as medidas está o investimento em assentos premium, incluindo uma nova seção de primeira classe em voos domésticos, cujas vendas começaram recentemente.

A alta dos combustíveis tem pressionado os resultados das companhias aéreas em todo o setor. No caso da JetBlue, a empresa afirmou que a procura por viagens continua forte, apesar do aumento das tarifas, que já acumulam alta superior a 20% neste ano.

Além dos custos mais elevados, a companhia enfrenta a concorrência de empresas aéreas maiores, o que dificulta sua recuperação financeira.

A JetBlue tentou comprar a Spirit Airlines, mas a operação foi barrada por um juiz federal, que considerou que a fusão prejudicaria a concorrência. A Spirit acabou encerrando suas operações posteriormente.

Outra tentativa de ampliar sua atuação também foi frustrada: um juiz bloqueou uma parceria regional entre a JetBlue e a American Airlines. As duas empresas argumentavam que o acordo permitiria competir em melhores condições com outras companhias aéreas no concorrido mercado do nordeste dos Estados Unidos.

Atualmente, a JetBlue mantém uma parceria com a United Airlines.

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