Logística cresce com e-commerce, mas infraestrutura ainda desafia o setor, diz CEO da Braspress

O crescimento do comércio eletrônico vem transformando a logística brasileira, exigindo operações cada vez mais eficientes, tecnológicas e capazes de atender a prazos menores de entrega, afirmou Tayguara Helou, CEO da Braspress. Segundo ele, embora a inteligência artificial esteja acelerando a modernização do setor, os principais desafios continuam sendo a infraestrutura, os custos operacionais e a escassez de mão de obra qualificada.

Em entrevista ao Times Brasil – Licenciado Exclusivo CNBC, o executivo disse que fatores externos, como oscilações no preço do petróleo, também afetam diretamente os custos das transportadoras. “O preço do combustível acaba impactando severamente. E é aquele velho dilema: toda hora buscando o cliente para discutir reajuste de frete, e isso acaba impactando, no final do dia, o consumo final”, ressaltou.

Pressão do e-commerce

Segundo Helou, a expansão das compras pela internet alterou profundamente a dinâmica da logística ao ampliar o número de entregas fracionadas.

“O e-commerce tem a habilidade de fracionar mais os despachos. Um dia eu entrego uma camisa em um endereço, um livro em outro, um celular em outro. Isso acaba pulverizando bastante a carga e leva a uma demanda maior ainda de infraestrutura para conseguir abastecer a cidade como um todo”, explicou.

Ele observou que, além de comprar mais pela internet, o consumidor também passou a exigir entregas cada vez mais rápidas e com menor custo.

“A tecnologia melhora esse processo todo, mas trouxe também uma corrida muito frenética pela redução do prazo de entrega. A gente quer comprar, mas também quer receber muito rápido e por um custo muito baixo”, pontuou.

Tecnologia e IA

O CEO afirmou que a digitalização mudou radicalmente a gestão logística nos últimos anos, tornando a informação tão importante quanto o transporte em si. “Nos últimos 15 anos, a troca pela informação e pelo dado passou a ser muito importante. É importante ter assertividade na entrega, mas também manter o cliente informado sobre qualquer eventualidade”, destacou.

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Segundo ele, a necessidade de ganhar escala em um mercado altamente competitivo acelerou a adoção de automação e inteligência artificial. “Buscamos escala com eficiência. E só ganha escala com eficiência quem está utilizando muita tecnologia e automação”, afirmou.

Empregos e escassez

Apesar dos avanços tecnológicos, Helou disse não acreditar que a inteligência artificial reduzirá significativamente o número de empregos na logística no curto prazo. “Pelo contrário, tem muita vaga disponível”, afirmou ao comentar o cenário atual do setor.

Ele explicou que a principal dificuldade hoje é encontrar motoristas, situação observada tanto no Brasil quanto em outros países.

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“Estamos observando uma escassez de motoristas. Há veículos parados nos pátios aguardando motoristas”, ressaltou.

Para o executivo, mesmo com o avanço dos caminhões autônomos, a presença humana continuará sendo indispensável. “Acredito que o caminhão vai ser autônomo, mas o motorista vai passar a ser um operador dentro desse caminhão. O avião já voa sozinho no piloto automático, mas o piloto continua lá. Vai acontecer a mesma coisa com o motorista”, concluiu.

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Cauê Rigamonti

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