A United Airlines expandiu seu lounge Polaris no Aeroporto Internacional O'Hare de Chicago e planeja abrir um reformado no Aeroporto Internacional Liberty de Newark em junho.
A reforma acontece enquanto concorrentes como Delta e American inauguraram lounges semelhantes dedicados a clientes de classe executiva em voos de longa distância. As companhias aéreas afirmam que as viagens em classes premium continuam firmes, enquanto as reservas nas classes econômicas têm ficado aquém do esperado.
Divulgação United Airlines.
A United Airlines expandiu seu lounge Polaris no Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago e planeja abrir um reformado no Aeroporto Internacional Liberty de Newark em junho. A reforma acontece enquanto concorrentes como Delta e American inauguraram lounges semelhantes dedicados a clientes de classe executiva em voos de longa distância. As companhias aéreas afirmam que as viagens em classes premium continuam firmes, enquanto as reservas nas classes econômicas têm ficado aquém do esperado.
O lounge de alto padrão da United Airlines reabriu em Chicago na terça-feira (28), com um espaço 50% maior e móveis da Crate & Barrel, à medida que a disputa por clientes de maior poder aquisitivo se torna mais crucial. O lounge Polaris, com 2.300 metros quadrados, está localizado no Terminal 1 do hub da United em Chicago O’Hare. Ele oferece assentos para 350 passageiros, seis banheiros adicionais, um segundo bar estilo “speakeasy” e 50 lugares para refeições à la carte.
A United abriu seu primeiro lounge Polaris em 2016, juntamente com a nova cabine de classe executiva para voos de longa distância com o mesmo nome. O lounge é exclusivo para clientes que voam internacionalmente na cabine Polaris, e sua estreia criou um sistema de lounges em dois níveis, com os mais comuns United Clubs da companhia aérea. Esse modelo em camadas também foi adotado pela American Airlines e, no ano passado, pela Delta Air Lines.
United Airlines.
Reformulação dos lounges para clientes premium
As companhias aéreas têm reformado seus lounges para acomodar um número crescente de clientes que se qualificam para entrada através de cartões de crédito populares, status de viajante frequente de elite ou simplesmente comprando passagens mais caras. As empresas afirmam que as viagens em classes premium continuam firmes, enquanto as reservas nas classes econômicas têm ficado aquém neste ano.
Expansão planejada para Newark e novas iniciativas em denver
A United também está expandindo seu lounge Polaris no Aeroporto Internacional Liberty de Newark, em Nova Jersey, que será inaugurado em junho, conforme informou Aaron McMillan, diretor de programas de hospitalidade da United, à CNBC. A companhia também está realizando “trabalhos de design preliminares” para um possível lounge Polaris em seu hub em Denver. McMillan mencionou que a companhia observou “alguns momentos de lotação durante o dia em que o lounge estava próximo da capacidade” em Chicago no verão passado, embora os planos para ampliar os lounges já existam há anos.
Alternativas para aliviar a superlotação
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Além de expandir seus principais lounges United Club, a companhia aérea também abriu lounges de “pegue e leve” em Denver e Houston para ajudar a lidar com a superlotação nas instalações maiores e oferecer um produto para viajantes com pouco tempo.
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