“A nossa estrutura rodoviária e de logística como um todo é bastante problemática. Novos investimentos em infraestrutura demandam tempo”, afirmou ele.
Botelho destacou ainda a escassez de profissionais como um dos principais obstáculos.
Sobre o espaço para novas empresas de logística no país, o CEO reconheceu que o cenário é desafiador: “É muito complexo. Imagine um cliente autônomo tentando competir ou operar nesse ambiente. A logística no Brasil exige planejamento, resiliência e capital para enfrentar um sistema ainda muito defasado”, concluiu.
CEO da CarboFlix, Thelis Botelho, falou sobre os principais gargalos logísticos enfrentados pelo Brasil
Divulgação
Em entrevista exclusiva ao Times Brasil — Licenciado Exclusivo CNBC, nesta quarta-feira (16), o CEO da CarboFlix, Thelis Botelho, falou sobre os principais gargalos logísticos enfrentados pelo Brasil. Segundo ele, a infraestrutura rodoviária é um dos grandes desafios que comprometem o escoamento da produção nacional.
Questionado sobre a situação atual da logística e da malha rodoviária brasileira, Botelho foi direto:
“A nossa estrutura rodoviária e de logística como um todo é bastante problemática. Novos investimentos em infraestrutura demandam tempo”, afirmou.
Segundo ele, o Brasil vive um momento crítico no setor logístico, especialmente após uma safra recorde, que expôs ainda mais os gargalos do transporte.
“Hoje temos diversos desafios. Não há como fazer uma correção de rota de forma rápida. Com o aumento das exportações e da demanda, é necessário ter maior capacidade logística para escoar essa carga. Não adianta nada aumentar a produção se não conseguimos transportar para portos, aeroportos, enfim”, explicou o executivo.
Botelho destacou ainda a escassez de profissionais como um dos principais obstáculos:
“Estamos perdendo mão de obra. Nos últimos nove anos, perdemos cerca de 1 milhão de motoristas. E o tempo para capacitar e colocar um novo profissional nas estradas é longo”, completou.
Ao ser perguntado sobre a falta de atratividade da profissão de caminhoneiro, ele foi enfático:
“Antes, muitos jovens se inspiravam nos pais e queriam seguir a carreira. Hoje, isso mudou. A jornada é exaustiva, as condições nas estradas são difíceis, e a remuneração muitas vezes não compensa os riscos. Isso afasta os jovens”, avaliou.
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“Além disso, falta estrutura. Vale lembrar que 80% de tudo o que é transportado no Brasil passa pelas rodovias”, acrescentou.
Sobre o espaço para novas empresas de logística no país, o CEO reconheceu que o cenário é desafiador:
“É muito complexo. Imagine um cliente autônomo tentando competir ou operar nesse ambiente. A logística no Brasil exige planejamento, resiliência e capital para enfrentar um sistema ainda muito defasado”, concluiu.
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