Petrobras elevou em 7,2% o preço do querosene de aviação, com alta de R$ 0,45 por litro.
Tensões no Oriente Médio e redução do refino na Rússia e na Ucrânia pressionam os preços internacionais.
Combustível já representa mais de 45% dos custos operacionais das companhias aéreas, ante 30% antes dos conflitos.
Petrobras Aviation QAV
A Petrobras aplicou, neste domingo (1), um aumento médio de 7,2% no preço do querosene de aviação (QAV) comercializado com as distribuidoras. Com o reajuste, o litro do combustível ficou R$ 0,45 mais caro em relação ao mês anterior. Utilizado em aviões e helicópteros, o produto também registrou alta em outubro, quando o reajuste médio foi de 11,76%, equivalente a R$ 0,65 por litro.
A estatal atribui a nova elevação à valorização do QAV no mercado internacional, impulsionada pelo agravamento das tensões geopolíticas no Oriente Médio e pela redução da capacidade de refino na Rússia e na Ucrânia em decorrência do conflito entre os dois países.
No Brasil, a Petrobras concentra aproximadamente 85% da produção nacional do combustível. Apesar da participação expressiva da companhia, o setor opera sob livre concorrência, sem restrições à entrada de outras empresas interessadas em produzir ou importar querosene de aviação.
A política de preços adotada no país também apresenta diferenças em relação à dinâmica internacional. Enquanto os valores no exterior podem sofrer alterações diárias desde o início do conflito no Oriente Médio, no mercado brasileiro os reajustes ocorrem mensalmente, de acordo com uma fórmula paramétrica estabelecida em contrato.
Segundo a Petrobras, esse modelo reduz os efeitos das oscilações de curto prazo nas cotações internacionais. A empresa afirma que, por meio desse mecanismo, as variações acumuladas no Brasil permanecem abaixo das registradas no mercado externo, o que permite aumentos mais moderados no preço do combustível.
A alta do QAV também afeta os custos das companhias aéreas brasileiras. Segundo a Associação Brasileira de Empresas Aéreas, a participação do combustível nas despesas operacionais do setor passou de 30% para mais de 45% desde o início dos conflitos no Oriente Médio.
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