O mercado automotivo brasileiro começou 2026 sustentado pelo desempenho dos emplacamentos, mesmo em um cenário de retração na produção e nas vendas externas.
O resultado foi puxado pelos automóveis, que cresceram 1,4% em base anual, e pelos comerciais leves, com avanço de 3%.
Juntos, esses segmentos evitaram uma queda mais forte do mercado no início do ano.
Agência Brasil
Rodovia Presidente Dutra
O mercado automotivo brasileiro começou 2026 sustentado pelo desempenho dos emplacamentos, mesmo em um cenário de retração na produção e nas vendas externas.
Em janeiro, foram licenciados 170,5 mil veículos no país, volume praticamente estável na comparação com o mesmo mês de 2025, com leve recuo de 0,4%, apesar de o calendário ter tido um dia útil a menos.
O resultado foi puxado pelos automóveis, que cresceram 1,4% em base anual, e pelos comerciais leves, com avanço de 3%. Juntos, esses segmentos evitaram uma queda mais forte do mercado no início do ano.
Já entre os veículos pesados, o desempenho foi negativo. Os emplacamentos de ônibus caíram 33,9% em janeiro, enquanto as vendas de caminhões recuaram 31,5%. Ainda assim, a Anfavea avalia que há espaço para recuperação ao longo dos próximos meses com a implementação do programa Move Brasil.
Apenas no primeiro mês de vigência, o BNDES aprovou R$ 1,3 bilhão em financiamentos voltados à renovação de frota, montante que tende a se refletir gradualmente nas vendas de caminhões.
Outro destaque do mês foi o avanço dos veículos eletrificados. Eles responderam por 16,8% dos emplacamentos em janeiro, o maior percentual da série histórica. Dentro desse grupo, os híbridos produzidos no Brasil representaram 35% do total, também um recorde.
“Esse resultado reforça a importância da produção local no processo de transição tecnológica e indica uma trajetória de crescimento ao longo de 2026”, afirmou o presidente da Anfavea, Igor Calvet.
Os automóveis de entrada enquadrados no programa Carro Sustentável também ajudaram a sustentar o mercado interno. Desde o início da iniciativa, foram comercializadas 282 mil unidades desses modelos, volume 22,8% superior ao registrado no período anterior à isenção de IPI. O programa segue em vigor até o fim deste ano.
No comércio exterior, o cenário foi mais desafiador. As exportações de automóveis caíram 18,3% em relação a janeiro de 2025, impactadas principalmente pela retração de 5% nos embarques para a Argentina. “A Argentina teve papel importante no desempenho da nossa produção no ano passado. Vamos monitorar a evolução desse mercado e atuar para preservar as cadeias produtivas integradas entre os dois países”, disse Calvet.
Com um mercado doméstico estável e menor volume exportado, a produção de autoveículos somou 159,6 mil unidades em janeiro, queda de 12% na comparação anual. A Anfavea ressalta, porém, que o resultado reflete uma base de comparação elevada, já que janeiro de 2025 teve o maior volume de produção para o período nos últimos seis anos.
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