A Ford planeja lançar, em 2028, um carro elétrico acessível com tecnologia de direção autônoma nível 3, que permite ao motorista tirar a atenção da estrada em determinadas condições
A estratégia coloca a montadora na disputa direta com Tesla, General Motors e Rivian, com a proposta de democratizar a automação veicular ao levar a tecnologia para um modelo de preço mais baixo
Além da automação, a empresa anunciou um novo assistente de inteligência artificial e uma plataforma digital integrada para acelerar o desenvolvimento de veículos mais conectados e inteligentes
A Ford anunciou que pretende lançar, em 2028, sua primeira tecnologia de direção autônoma do tipo “eyes-off”, em que o motorista não precisa manter atenção constante na estrada. A iniciativa deve ser implantada em um veículo elétrico com preço estimado em cerca de US$ 30 mil (aproximadamente R$ 161 mil).
A decisão coloca a montadora americana na disputa direta com concorrentes como Tesla, General Motors e Rivian Automotive pelo desenvolvimento e popularização de sistemas avançados de condução automatizada. O mercado é visto por investidores como um dos principais vetores de crescimento da indústria automotiva.
A estratégia da Ford chama atenção por priorizar um modelo mais acessível, e não um veículo premium, o que contraria o padrão tradicional de introdução de novas tecnologias no setor. Segundo Doug Field, chefe de veículos elétricos, digital e design da empresa, a ideia é levar as inovações para os modelos de maior volume e maior alcance.
O primeiro carro equipado com o novo sistema deve ser construído sobre a futura “plataforma universal de elétricos” da montadora, conhecida como UEV, capaz de sustentar diferentes tipos de modelos. A expectativa é que o primeiro lançamento seja uma picape média elétrica prevista para chegar ao mercado em 2027, embora a Ford não tenha confirmado se ela será a primeira a receber a tecnologia de direção autônoma.
O anúncio foi feito durante a CES, maior feira de tecnologia do mundo, em Las Vegas. Além da automação veicular, a Ford também revelou planos para lançar um assistente próprio de inteligência artificial e uma nova arquitetura de software que funcionará como um “cérebro digital” integrado do veículo, reunindo sistemas de entretenimento, conectividade e assistência ao motorista.
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A montadora vem passando por uma reestruturação após perdas bilionárias com investimentos em veículos elétricos nos últimos anos. Como parte dessa estratégia, a empresa reduziu a aposta em grandes picapes e SUVs elétricos e passou a focar modelos menores e mais acessíveis, desenvolvidos por uma equipe interna de inovação.
De acordo com a Ford, o novo sistema de direção autônoma será classificado como automação nível 3, que permite que o motorista retire as mãos do volante e desvie a atenção em determinadas condições. Atualmente, a empresa oferece apenas sistemas de nível 2, que exigem supervisão constante do condutor.
A empresa também informou que o assistente de inteligência artificial deve começar a ser disponibilizado em aplicativos de celular em 2026, chegando de forma nativa aos veículos a partir de 2027. A ferramenta será capaz, por exemplo, de avaliar imagens, sugerir configurações de uso do veículo e auxiliar em tarefas práticas do dia a dia.
Apesar do otimismo com o avanço tecnológico, a Ford projeta registrar cerca de US$ 19,5 bilhões em custos extraordinários até 2027 relacionados ao processo de reestruturação e à revisão da estratégia para veículos elétricos.
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