A American Airlines (AAL.O) apresentou uma notificação de comparecimento no processo de falência da Spirit Aviation (FLYYQ.PK) e solicitou o recebimento de todas as notificações e documentos entregues daqui para frente, de acordo com um documento judicial.
Em agosto, a Spirit entrou com pedido de falência pela segunda vez, enquanto lutava contra reservas de caixa cada vez menores e prejuízos crescentes.
A companhia aérea afirmou que estava explorando todas as oportunidades potenciais em seus esforços de reestruturação, incluindo uma fusão ou venda da empresa.
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American Airlines.
A American Airlines (AAL.O) apresentou uma notificação de comparecimento no processo de falência da Spirit Aviation (FLYYQ.PK) e solicitou o recebimento de todas as atualizações e documentos entregues daqui para frente, de acordo com um documento judicial.
Em agosto, a Spirit entrou com pedido de falência pela segunda vez, enquanto lutava contra reservas de caixa cada vez menores e prejuízos crescentes. A companhia aérea afirmou que estava explorando todas as oportunidades potenciais em seus esforços de reestruturação, incluindo uma fusão ou venda da empresa.
Em um documento protocolado em 5 de dezembro no Distrito Sul de Nova York, a American Airlines solicitou o recebimento de todos os avisos, incluindo relatórios operacionais, planos de reorganização e declarações de liquidação.
A Spirit e a American Airlines não responderam imediatamente a um pedido de comentário. A Spirit afirmou anteriormente que estava considerando todas as opções para o futuro da companhia aérea.
“O resultado que maximiza o valor pode ser uma fusão ou a venda da empresa; a Spirit está trabalhando ativamente para explorar todas as oportunidades potenciais. A empresa está ativamente envolvida em discussões com diversas contrapartes interessadas”, disse a Spirit em um documento protocolado na SEC em outubro.
No início deste ano, a Suprema Corte dos EUA rejeitou um pedido da American Airlines para anular uma decisão judicial que considerou que a parceria cancelada da empresa com a JetBlue Airways (JBLU.O) no nordeste dos EUA violava a lei antitruste federal.
Desde então, a JetBlue se uniu à United Airlines (UAL.O) em uma parceria que permite aos viajantes reservar voos nos sites de ambas as companhias.
Em junho, a Spirit Airlines pediu ao órgão regulador de transportes dos EUA que rejeitasse a colaboração entre a United e a JetBlue, alegando que era anticompetitiva e incentivaria outras grandes companhias aéreas a buscarem acordos semelhantes.
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