Kia eleva lucro operacional em 24,3%, mas lucro líquido cai 9,6%

A Kia encerrou o terceiro trimestre de 2026 com lucro operacional de 1,818 trilhão de wons (R$ 7,45 bilhões), crescimento de 24,3% ante o mesmo período de 2025. O avanço ocorreu apesar da pressão de custos e dos efeitos do conflito no Oriente Médio sobre as vendas e a composição dos modelos comercializados, segundo o balanço divulgado nesta sexta-feira (30).

O lucro líquido, porém, recuou 9,6%, para 1,286 trilhão de wons (R$ 5,27 bilhões), enquanto o lucro antes dos impostos caiu 3,4%, para 1,822 trilhão de wons (R$ 7,47 bilhões). A receita cresceu 10,1%, atingindo 31,597 trilhões de wons (R$ 129,55 bilhões).

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A fabricante sul-coreana comercializou 800.903 veículos em base consolidada, aumento de 7,7% em relação ao terceiro trimestre do ano anterior. Já as vendas globais no varejo chegaram a 829 mil unidades, alta de 6,9%, em um mercado automotivo mundial cuja demanda recuou 6%, conforme as estimativas apresentadas pela empresa.

Custos e conflito no Oriente Médio

A margem operacional subiu de 5,1% para 5,8%, mas a margem bruta diminuiu de 18,9% para 15,9%. O custo das vendas aumentou 14,2%, para 26,583 trilhões de wons (R$ 109,0 bilhões), acima do ritmo de crescimento do faturamento.

A Kia calculou em aproximadamente 600 bilhões de wons (R$ 2,46 bilhões) o impacto de fatores externos sobre o lucro operacional, incluindo 368 bilhões de wons (R$ 1,51 bilhão) em custos de materiais e 209 bilhões de wons (R$ 857 milhões) associados ao Oriente Médio. Na região que reúne Oriente Médio e África, o volume de vendas no atacado caiu 28,4%, para 42 mil unidades.

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Na comparação com o trimestre imediatamente anterior, o lucro operacional diminuiu de 2,629 trilhões para 1,818 trilhão de wons (de R$ 10,78 bilhões para R$ 7,45 bilhões). A empresa atribuiu a diferença principalmente a efeitos cambiais, ao encarecimento de matérias-primas e à mudança na composição regional e de produtos.

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Eletrificados avançam e ganham participação

As vendas globais de veículos eletrificados — híbridos, híbridos plug-in e totalmente elétricos — aumentaram 47%, de 204 mil para 300 mil unidades. A participação desses modelos no total comercializado saltou de 26,4% para 36,2% em um ano.

Os híbridos convencionais responderam por 172 mil unidades, alta de 46%, enquanto os elétricos a bateria alcançaram 123 mil unidades, avanço de 75,4%. Em sentido contrário, os híbridos plug-in caíram 64,2%, para aproximadamente 6 mil veículos.

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Nos Estados Unidos, as vendas da Kia cresceram 7,8% no varejo, mesmo com retração de 1,3% na demanda total do setor. A montadora atingiu 5,8% de participação de mercado, recorde trimestral, e registrou alta de cerca de 118% nas vendas de híbridos.

Mercados e resultado acumulado

Na Europa Ocidental, as vendas no varejo subiram 16,9%, com avanço de 163% dos elétricos, segundo dados apresentados pela fabricante para o período de referência. A participação da Kia no mercado regional aumentou de 3,5% para 4%. Na Índia, o crescimento das vendas chegou a 38,5%, enquanto a América Latina registrou alta de 20,9%.

Considerando os nove primeiros meses de 2026, a Kia apurou receita de 94,136 trilhões de wons (R$ 385,96 bilhões), crescimento de 9,4%. No mesmo período, o lucro operacional caiu 8,1%, para 6,652 trilhões de wons (R$ 27,27 bilhões), e o lucro líquido recuou 10,5%, para 5,443 trilhões de wons (R$ 22,32 bilhões).

Ao fim de setembro, a montadora registrava 21,385 trilhões de wons em caixa e aplicações de curto prazo (R$ 87,68 bilhões) e dívida de 1,589 trilhão de wons (R$ 6,51 bilhões). A relação entre passivos e patrimônio líquido caiu de 61,8%, no encerramento de 2025, para 59,9%.

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