Serviço de robotáxis da Uber e Waymo começa a operar em Atlanta

A partir desta terça-feira (24), usuários da Uber em Atlanta já podem solicitar corridas com robotáxis da Waymo, ampliando a parceria entre as duas empresas no serviço de transporte por aplicativo nos Estados Unidos.

Os veículos autônomos cobrem atualmente uma área de aproximadamente 65 milhas quadradas (cerca de 168 km²) ao redor da cidade. Por enquanto, não circulam por rodovias nem atendem ao aeroporto.

Os robotáxis da Waymo são SUVs Jaguar I-PACE elétricos, equipados com a tecnologia de condução autônoma da empresa, conhecida como Waymo Driver.

A expansão para Atlanta e Austin (Texas) já havia sido anunciada pelas empresas em setembro do ano passado. As corridas em Austin foram iniciadas em março — antes mesmo de a Tesla, de Elon Musk, lançar sua própria operação de robotáxis.

No último fim de semana, a Tesla estreou um serviço piloto limitado em Austin, disponível apenas para convidados.

Os veículos usados são Model Y, com a mais recente tecnologia autônoma da empresa. Diferentemente da Waymo, os robotáxis da Tesla operam apenas durante o dia, em áreas geograficamente delimitadas, e contam com um valet humano no banco do passageiro dianteiro para garantir a segurança.

Já os robotáxis da Waymo em Atlanta, Austin e outras cidades operam sem qualquer supervisor humano a bordo. Eles utilizam sensores avançados de radar e lidar, tecnologia que a Tesla ainda não emprega.

Antes vista como líder no setor de direção autônoma, a Tesla agora tenta alcançar a Waymo e outros concorrentes chineses, como a Apollo Go (da Baidu) e a WeRide, que também tem parceria com a Uber.

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Em Atlanta e Austin, as corridas da Waymo estão disponíveis somente pelo aplicativo da Uber. Já em São Francisco e Los Angeles, os usuários ainda precisam utilizar o app próprio da Waymo, o Waymo One.

A parceria entre Waymo e Uber, por ora, abrange apenas o transporte de passageiros, sem incluir entregas pelo Uber Eats.

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Cido Coelho

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