Em Cuba, taxistas trocam o carro por triciclo elétrico; entenda por que

Uma revolução verde está ocorrendo nas ruas de Havana, mas é por necessidade, não por planejamento. Diante de uma grave crise de combustível, que se intensificou após os Estados Unidos colocarem a ilha sob um bloqueio de petróleo de fato no mês passado, os taxistas estão abandonando seus carros e transportando passageiros em triciclos elétricos.

“Devido à situação da gasolina e do óleo, tivemos que recorrer a esta alternativa“, disse Eduardo Romano, pai de dois filhos, à AFP, enquanto esperava por clientes em um parque no centro de Havana.

Cuba, que já enfrentava anos de escassez paralisante de combustível, atingiu um ponto de ruptura depois que o presidente dos EUA, Donald Trump, agiu para asfixiar a nação comunista. O fluxo de petróleo da principal aliada, a Venezuela, secou após a tentativa de deposição de seu líder, Nicolás Maduro, e Trump ameaçou com tarifas qualquer outro país que tente suprir essa lacuna.

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Para economizar energia, o governo anunciou uma série de medidas de racionamento de combustível e reduziu drasticamente o transporte público. À medida que os dias passam e os suprimentos secam, o número de táxis circulando pelas ruas de Havana diminuiu. Os poucos motoristas que restam abastecem a impressionantes S5 por litro no mercado negro, o que fez com que as tarifas triplicassem.

“É uma situação difícil para o povo“, disse Romano. Os e-triciclos de seis e oito lugares, que custam cerca de um terço da tarifa de um táxi, tornaram-se uma tábua de salvação para os cubanos sem dinheiro. “No momento, os triciclos são os reis da estrada“, brincou Romano.

Há, no entanto, um porém

Os veículos precisam ser carregados — um dor de cabeça constante em uma cidade que enfrenta apagões de até 12 horas por dia, devido à falta de combustível para as usinas geradoras. Assim como as onipresentes e-scooters, os proprietários de e-triciclos precisam esperar a luz voltar para ligar seus motores — ou conectar-se na casa de um amigo ou parente que possua um gerador ou painéis solares.

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A escassez de transporte público é mais um prego no caixão de uma economia debilitada. “Há pessoas que até tiveram que deixar seus empregos porque não podem pagar pelo transporte“, disse Ignacio Charon, um funcionário de uma oficina de reparo de pneus de 48 anos. Ele tem sido inundado por clientes que querem consertar bicicletas antigas.

Roselia Lopez, uma dentista de 54 anos que esperava por um triciclo elétrico para levar sua mãe a uma consulta de cardiologia, descreveu a situação do transporte como “desastrosa“.

“Oferecemos uma alternativa“, disse o proprietário de triciclo Ariel Estrada, de 54 anos, embora reconheça que a frota de três rodas de Havana é totalmente insuficiente para as necessidades dos cubanos. Ao lado de sua oficina, há um estacionamento para riquixás, outro modo de transporte à prova de crises.

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Diante do cerco petrolífero dos EUA, alguns proprietários de riquixás correram para instalar motores elétricos em seus “carros”, como se referem aos seus veículos. Orlando Palomino, de 44 anos, que pedala até 70 quilômetros por dia transportando pessoas de cidade em cidade, orgulha-se de ter trabalho “de segunda a segunda“.

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Cauê Rigamonti

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