Após o vendaval que paralisou aeroportos de SP e cancelou mais de 400 voos, o governo avalia liberar voos comerciais no Aeroporto de Catarina, hoje exclusivo da aviação executiva
O governo também aposta no futuro Aeroporto Internacional de Olímpia, que deve começar a ser construído em 2025 e poderá atender 1 milhão de passageiros por ano
Segundo o ministro Silvio Costa Filho, é preciso ampliar a aviação do Estado de São Paulo, e novas alternativas são estratégicas para evitar colapsos na malha aérea nacional em situações de crise
Créditos: Daniel Basil/Gov Brasil/Wikipedia.
O governo federal estuda autorizar operações comerciais no Aeroporto de Catarina, em São Roque (SP), como alternativa para reduzir a demanda sobre Guarulhos e Congonhas após o vendaval que paralisou a aviação paulista nesta semana. A medida busca evitar novos gargalos na malha aérea nacional, já que São Paulo concentra a maior parte dos voos do país.
Nos últimos dois dias, mais de 400 voos foram cancelados nos dois principais aeroportos paulistas, o que provocou atrasos e suspensão de pousos e decolagens em outros terminais do Brasil. As operações foram normalizadas nesta sexta-feira (12).
Atualmente, o Aeroporto de Catarina opera exclusivamente aviação executiva. Mas, segundo o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, o governo considera ampliar seu uso como alternativa emergencial para situações de crise.
“Estamos pensando em novas alternativas no estado de São Paulo. O Aeroporto de Olímpia é muito estratégico e pode ser um hub em uma possível situação como essa. E há também o de Catarina. Precisamos ampliar a aviação do Estado de São Paulo, sobretudo pelo crescimento que estamos tendo na aviação do Estado.”
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A ideia foi apresentada após o ministro anunciar R$ 948 milhões em investimentos para a expansão do terminal de contêineres do Porto do Rio, com expectativa de gerar cerca de 3 mil empregos.
Além de Catarina, o governo acompanha o avanço do projeto do Aeroporto Internacional de Olímpia, também no interior paulista. A prefeitura já adquiriu uma área de 200 hectares e pretende iniciar as obras em 2025. A estimativa é que o terminal tenha capacidade para receber até 1 milhão de passageiros por ano.
O plano reforça uma pressão crescente por alternativas aeroportuárias no estado mais populoso do país, especialmente diante dos efeitos recentes do vendaval, que gerou um efeito cascata em aeroportos de todo o Brasil.
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