Fábio Feitosa, diretor automotivo do Grupo BCOMEX, afirma que o Brasil deve se tornar um polo de produção de montadoras chinesas para a América Latina.
A entrada de fabricantes chinesas pressiona as montadoras tradicionais a rever preços, tecnologia e estratégias de mercado.
O aumento da concorrência amplia a oferta de veículos e favorece o consumidor com descontos e preços mais competitivos.
A chegada de montadoras chinesas ao Brasil tem intensificado a concorrência no setor automotivo e contribuído para a queda nos preços dos carros novos.
Em entrevista ao Times Brasil – Licenciado Exclusivo CNBC, Fábio Feitosa, diretor automotivo do Grupo BCOMEX, afirmou que o movimento faz parte de uma estratégia global das fabricantes chinesas e deve transformar o Brasil em um polo de produção para a América Latina.
Segundo Feitosa, a competitividade da indústria chinesa já alterou a dinâmica do mercado automotivo mundial e agora começa a produzir efeitos mais intensos no país.
“O Brasil vai ser um hub de industrialização dos carros chineses. As empresas estão se instalando para produzir aqui, atender o mercado brasileiro e também exportar para a América Latina”.
O executivo comparou o atual momento à abertura do mercado brasileiro para veículos importados na década de 1990. Na avaliação dele, assim como ocorreu naquele período, a entrada de novos concorrentes deve estimular investimentos em tecnologia, eficiência e inovação por parte das montadoras tradicionais.
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Feitosa destacou que o novo cenário obrigará as fabricantes já instaladas no país a rever custos, estratégias e portfólios para manter competitividade. Além da disputa por preços, ele aponta que os veículos chineses chegam ao mercado oferecendo equipamentos e tecnologias antes restritos a modelos de categorias superiores.
Para o diretor da BCOMEX, a expansão das montadoras chinesas também impulsionará a cadeia produtiva nacional, já que os programas industriais brasileiros exigem investimentos em produção local. Segundo ele, a tendência é que mais fabricantes estabeleçam fábricas no país nos próximos anos.
“Quanto mais competitividade, mais carros no mercado e os preços tendem a cair. O consumidor final é quem ganha com isso“.
Segundo o executivo, a maior oferta de modelos já levou montadoras a ampliarem descontos e bônus comerciais, criando um dos cenários mais competitivos já registrados pelo mercado automotivo brasileiro.
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