A Maersk elevou sua projeção de EBITDA subjacente para 2026, de US$ 10,5 bilhões a US$ 12,5 bilhões para US$ 14 bilhões a US$ 14,5 bilhões.
A previsão de lucro operacional (EBIT) também aumentou, passando para uma faixa entre US$ 8 bilhões e US$ 8,5 bilhões.
A companhia atua em três áreas: transporte marítimo de contêineres, serviços de logística e administração de terminais portuários.
Foto: Reprodução/Instagram @maersk_official
A dinamarquesa Maersk elevou pela terceira vez em 2026 sua projeção de resultados, com expectativa de alcançar entre US$ 14 bilhões e US$ 14,5 bilhões em EBITDA subjacente até o fim do ano.
A revisão reflete o aumento das tarifas de transporte marítimo, a congestão nos portos e a demanda por cargas relacionadas à expansão da infraestrutura de inteligência artificial.
O novo intervalo supera a estimativa anterior, que variava de US$ 10,5 bilhões a US$ 12,5 bilhões. Já a previsão de lucro operacional (EBIT) passou de US$ 4,5 bilhões a US$ 6,5 bilhões para uma faixa entre US$ 8 bilhões e US$ 8,5 bilhões.
Segundo a Reuters, a companhia também registrou EBITDA de US$ 4,7 bilhões no terceiro trimestre, avanço de 75% em relação ao mesmo período de 2025. Apesar do crescimento, o resultado ficou abaixo das expectativas dos analistas.
A Maersk é uma das maiores empresas de transporte marítimo de contêineres do mundo. Seu negócio conecta fabricantes, fornecedores e consumidores por meio de serviços de logística e transporte de mercadorias entre países.
A operação é dividida em três áreas principais. A primeira é a Ocean, responsável pelo transporte de cargas em navios porta-contêineres. A segunda, Logistics & Services, reúne soluções como armazenagem, transporte terrestre, frete aéreo e gerenciamento de cadeias de suprimentos.
Já a divisão Terminals administra instalações portuárias que recebem navios, movimentam contêineres e conectam diferentes modalidades de transporte. Assim, a companhia atua em várias etapas do caminho percorrido por um produto, desde a origem até a entrega.
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Um dos principais fatores por trás da revisão foi o aumento das tarifas de frete. No terceiro trimestre, os preços médios do transporte de contêineres subiram 46% em relação ao trimestre anterior e mais do que dobraram na comparação anual.
A congestão portuária e as interrupções nas rotas marítimas reduziram a capacidade disponível para transportar mercadorias. Além disso, os investimentos em centros de dados, semicondutores, eletrificação e energia ampliaram a demanda por cargas industriais.
A expansão da inteligência artificial também influencia esse cenário, já que a construção de data centers exige o transporte de equipamentos e componentes em grande escala.
Apesar da perspectiva positiva, a Maersk reconhece que as condições do mercado podem mudar. A retomada gradual das rotas pelo Canal de Suez e a entrada de novos navios na frota mundial podem ampliar a oferta de transporte e pressionar os preços dos fretes.
A companhia estima que o volume global de contêineres cresça cerca de 4% em 2026. Portanto, o desempenho financeiro dependerá da manutenção da demanda, das tarifas e da capacidade de lidar com interrupções nas cadeias logísticas.
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