A Tesla está expandindo seus laços com a LG Energy Solution, fechando um acordo para comprar US$ 4,3 bilhões (R$ 22,36 bilhões) em células de bateria para sistemas de armazenamento de energia que serão fabricados em Lansing, Michigan.
A planta foi inicialmente desenvolvida para uma joint venture entre a LG e a General Motors, antes de a montadora decidir se retirar dessa iniciativa no final de 2024, vendendo sua participação para a LG como parte de um recuo nos investimentos da montadora em veículos elétricos.
Embora a Tesla ainda faça a maior parte de sua receita com veículos elétricos (EVs), a empresa está investindo em seu negócio de energia, que cresce mais rapidamente, à medida que os centros de dados aumentam a demanda por eletricidade. Os Megapacks da Tesla podem armazenar energia produzida com fontes intermitentes como solar ou vento, ou durante horários de baixa demanda, para depois torná-la disponível quando a demanda for alta.
Atualmente, a Tesla vende baterias de backup Powerwall para uso residencial com suas instalações solares, além de sistemas muito maiores Megapack e Megablock para armazenamento de energia em escala de utilitários. No ano passado, a receita do segmento de energia da empresa aumentou 27%, alcançando US$ 12,8 bilhões (R$ 66,56 bilhões), representando 13% da receita total. A receita total caiu devido a uma queda de 10% no negócio de automóveis.
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Os detalhes da parceria entre Tesla e LG foram anunciados durante uma Cúpula de Segurança Energética do Indo-Pacífico no Japão, de acordo com um comunicado do Departamento do Interior dos EUA. A administração Trump anunciou um total de US$ 56 bilhões (R$ 291,2 bilhões) em compromissos do setor privado no evento.
Um porta-voz da LG Energy Solution disse que a empresa “estabelecerá linhas de produção dedicadas em nossa instalação de Lansing para cumprir este acordo”. No ano passado, a LG reformulou a planta para fabricar células prismáticas LFP (fosfato de ferro e lítio), confirmando mais tarde um acordo de US$ 4,3 bilhões (R$ 22,36 bilhões) com uma empresa não divulgada.
A GM continua a ter uma presença significativa na planta de baterias de Lansing e nas redondezas, mas a empresa tem se retirado do mercado de veículos elétricos, anunciando uma baixa de US$ 7,6 bilhões (R$ 39,52 bilhões) relacionados a isso.
Por sua vez, a Tesla espera que seu negócio de energia tenha “um crescimento muito alto para o futuro que conseguimos imaginar”, disse o CEO Elon Musk durante a teleconferência de resultados do quarto trimestre da empresa em janeiro. O diretor financeiro Vaibhav Taneja alertou que o segmento de energia espera “compressão de margens” devido à concorrência de baixo custo e ao custo das tarifas.
A competição da Tesla inclui empresas como a BYD, da China, e startups de tecnologia climática como a Form, que está desenvolvendo baterias de ferro-ar, entre outras.
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