Apagão aéreo nos EUA: Brasileiros relatam incerteza e espera em aeroporto após suspensão de voos

A expectativa de finalmente deixar Cincinnati, nos Estados Unidos, depois de um voo cancelado por uma tempestade, deu lugar a uma nova espera para os brasileiros Carlos Antônio e David Emmanoel. Os engenheiros de IA da Sauter estavam perto de embarcar rumo a Nova York quando souberam que as decolagens haviam sido suspensas em todo o território americano. A interrupção, provocada por uma falha nos sistemas de comunicação do controle de tráfego aéreo, ampliou a incerteza de quem já tentava reorganizar a viagem de volta ao Brasil.

“Ontem a gente teve já um voo cancelado, na verdade. A gente veio de São Francisco e tava indo pra Nova Iorque, tava tendo tempestade, então a gente teve que ficar aqui em Cincinnati”, contou Carlos Antônio ao Times Brasil – Licenciado Exclusivo CNBC. Na tentativa seguinte, relatou, “só faltava uma zona pra gente entrar” quando os funcionários anunciaram que “todos os voos estavam on hold, e isso no país inteiro”.

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A suspensão nacional foi determinada nesta sexta-feira (13) pela Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA). Segundo informações divulgadas pelo Times Brasil – Licenciado Exclusivo CNBC, a agência identificou problemas de comunicação em centros de controle de tráfego aéreo e manteve aeronaves em solo por precaução. Voos que já estavam no ar puderam prosseguir, enquanto operações internacionais com destino ao país passaram a ser avaliadas caso a caso.

Embarque interrompido e remarcação incerta

Para os dois brasileiros, o problema imediato era não saber se a nova tentativa de embarque seria autorizada. “A gente agora espera saber se o nosso voo vai ser cancelado ou não”, resumiu Carlos. A companhia, segundo ele, não havia conseguido esclarecer como funcionaria uma eventual remarcação e orientava os passageiros a aguardar.

“O que eles informaram pra gente é que eles não sabem o que vai acontecer, eles não sabem como é que vai funcionar a rebooking”, disse Carlos. Havia a possibilidade de o avião sair até as 19h, mas ele observou que os limites de jornada de pilotos e comissários poderiam complicar ainda mais a operação. “A gente não sabe de mais nada. A informação que eles dão pra gente é basicamente que ainda está on hold.”

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David Emmanoel descreveu outra dificuldade: a responsabilidade de buscar uma nova passagem estava sendo transferida aos próprios passageiros. “O rebooking que eles falam é literalmente a gente ter que pegar um telefone daqui da própria companhia, eles dão um cartãozinho e daí você tem que ligar pra fazer o rebooking”, relatou. A orientação era procurar as alternativas disponíveis para os dias seguintes, ainda sem confirmação de lugar em outro voo.

Hotel pago, alimentação por conta dos passageiros

A diferença em relação ao dia anterior chamou a atenção de David. Depois do cancelamento provocado pelo mau tempo, funcionários da companhia haviam analisado o itinerário dos brasileiros e ajudado a encontrar hospedagem e a reorganizar a viagem. “A gente teve toda uma equipe que viu a nossa situação, que a gente tinha que ir pro Brasil, então a gente era os únicos brasileiros, então a gente teve essa prioridade”, lembrou.

“O pessoal lá conseguiu contornar toda a situação, colocar a gente em um hotel”, acrescentou David. Com a paralisação mais ampla, porém, a orientação mudou: “Pediram pra que a gente mesmo entre em contato com o pessoal pra fazer o rebooking”. Sem saber quais assentos estariam disponíveis, os passageiros permaneciam à espera de informações sobre o próximo trecho.

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Carlos explicou que a reserva envolvia a LATAM em um voo operado pela Delta. “A companhia aérea pagou o hotel, mas ela não pagou, tipo, comida, não pagou nada”, afirmou. Segundo ele, os dois buscavam apoio da empresa pela qual viajaram aos Estados Unidos para lidar com as despesas. O relato se refere à assistência recebida por eles após o cancelamento anterior, não a uma avaliação geral das políticas das companhias.

Conexão no Brasil também fica ameaçada

O itinerário não terminaria com a chegada ao Brasil. David alertou que os atrasos nos Estados Unidos poderiam atingir a conexão doméstica prevista depois do desembarque em São Paulo. “A gente também tem algumas conexões. Então, por causa do atraso de hoje, provavelmente vai impactar os outros atrasos”, disse. “Talvez o nacional, que a gente precisa pegar de São Paulo pra nossa cidade.” Os passageiros não informaram qual seria o destino final no Brasil.

O efeito em cadeia é uma das consequências mais difíceis de administrar em paralisações dessa escala. Aviões e tripulações precisam cumprir sequências de viagens, e uma decolagem impedida pode afetar passageiros de outros aeroportos mesmo depois que a operação começa a ser restabelecida. Para Carlos e David, a preocupação era descobrir não apenas quando conseguiriam sair de Cincinnati, mas se o restante da viagem ainda seria viável.

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No panorama nacional, reportagem do Times Brasil – Licenciado Exclusivo CNBC informou que aproximadamente 10 mil voos domésticos e internacionais haviam sido afetados e cerca de mil cancelamentos registrados. O aplicativo Flighty indicava mais de 30 mil voos previstos para o restante do dia no momento da interrupção. Esse último número representa a programação que ainda existia, não a quantidade de cancelamentos.

Milhares de voos afetados e causa sob investigação

Dados do Flightradar24 publicados pelo canal mostravam mais de quatro mil aeronaves a caminho de aeroportos americanos quando as decolagens foram suspensas. A FAA esclareceu que a restrição incidia sobre aviões em solo. Para passageiros como os brasileiros retidos em Cincinnati, no entanto, a existência de aeronaves em voo não resolvia a dúvida sobre a liberação de novas partidas.

O secretário de Transportes dos Estados Unidos, Sean Duffy, confirmou a investigação sobre a falha de comunicação. Já o secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin, afirmou que não havia indícios de um ataque deliberado naquele momento, embora as autoridades continuassem apurando a origem do problema. A causa definitiva da interrupção ainda não havia sido divulgada nas informações consultadas.

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Enquanto técnicos tentavam restabelecer a normalidade, Carlos e David continuavam sem saber se embarcariam naquele dia ou se precisariam buscar passagens para os dois dias seguintes. “Qualquer outra informação a gente pode, talvez, depois falar mais de alguma coisa, mas o que a gente tem é isso”, concluiu Carlos. A frase resume a situação de quem já enfrentou uma noite inesperada fora da rota e passou a depender de uma solução para uma crise que ultrapassou o próprio aeroporto.

A situação aqui do Brasil

A suspensão das decolagens nos Estados Unidos também mobilizou autoridades brasileiras. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que monitora os voos entre Brasil e Estados Unidos e orientou passageiros com viagens programadas a consultar diretamente as companhias aéreas para verificar possíveis atrasos, cancelamentos ou mudanças nos itinerários.

O Aeroporto Internacional de Guarulhos, principal terminal internacional do país, informou ter recebido um alerta de segurança do Centro de Comando Federal de Aviação dos Estados Unidos. A orientação americana é que todos os voos com origem ou destino no país permaneçam em solo até novo aviso. Diante do comunicado, a concessionária também recomendou que os viajantes confirmem a situação dos voos com as empresas aéreas.

Segundo a Anac, em caso de atraso, cancelamento ou interrupção do serviço, as companhias devem prestar assistência gratuita aos passageiros e atualizar as informações sobre as operações. Quando o atraso ultrapassa quatro horas, ou há cancelamento, o viajante pode escolher entre reacomodação em outro voo, reembolso integral ou transporte alternativo, quando aplicável.

Em entrevista ao Times Brasil – Licenciado Exclusivo CNBC, o especialista em gerenciamento de risco Gerardo Portela afirmou que a dimensão do sistema americano amplia os efeitos de qualquer interrupção, mesmo antes de suas causas serem esclarecidas.

“Qualquer paralisação desse nível causa um impacto de perdas econômico-financeiras extremamente elevado”, avaliou.

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A Azul informou que tem um voo em rota para os Estados Unidos e outros três ainda programados hoje. A companhia disse que aguarda novas orientações das autoridades americanas sobre a situação nos aeroportos do país.

O apagão já provoca restrições a voos agendados para o sábado. Segundo Mullin, ainda não há previsão para que as operações sejam normalizadas.

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