Navio paga US$ 5,3 milhões para atravessar Canal do Panamá em meio à crise hídrica

Um navio transportador de gás liquefeito de petróleo (GLP) pagou US$ 5,3 milhões (cerca de R$ 27 milhões) para garantir uma passagem pelo Canal do Panamá em meio às restrições impostas pela falta de água na região. O valor foi confirmado pela administração do canal à AFP.

A cobrança ocorre em um período de redução do número de embarcações autorizadas a utilizar a principal rota entre os oceanos Atlântico e Pacífico. A escassez de água está relacionada, entre outros fatores, ao impacto do fenômeno El Niño.

Leia também: Canal do Panamá impõe limite ao trânsito de navios diante de alerta severo para El Niño

Menos travessias

A administração do canal reduziu progressivamente a quantidade de navios que podem atravessar a via. O número diário, que anteriormente chegava a cerca de 36 embarcações, foi reduzido para uma faixa entre 34 e 36 e deverá chegar a 32 travessias diárias.

A medida busca preservar a água disponível nos lagos artificiais de Gatún e Alhajuela, utilizados no funcionamento das eclusas do canal. A queda no nível desses reservatórios limita a quantidade de navios que podem ser atendidos e impõe restrições à operação.

O Canal do Panamá responde por aproximadamente 5% do comércio marítimo mundial, segundo dados oficiais.

Leilões elevam o custo

Siga o Times | CNBC no Google e receba as principais notícias do Brasil e do Mundo.

Siga o Times | CNBC

O administrador do canal, Ilya Espino de Marotta, confirmou o pagamento de US$ 5,3 milhões por uma embarcação, mas não informou a identidade do navio nem outros detalhes da operação.

A sul-coreana SK Gas teria desembolsado o valor para a passagem do navio G. Spirit, em 1º de dezembro. A operação teria ocorrido por meio do sistema de leilões utilizado para obter vagas diante das restrições.

Segundo Espino de Marotta, os valores obtidos nos leilões recentes ficaram acima dos níveis habituais, em razão da disputa pelas poucas vagas disponíveis.

Leia também: Canal do Panamá caminha para superlotação com incerteza no Estreito de Ormuz

Reservas sob restrição

A administração também alterou o sistema de reservas para as travessias. Nem todas as passagens futuras estão disponíveis para agendamento, enquanto parte das vagas é destinada a situações definidas de acordo com as condições operacionais.

Com a redução da oferta de passagens, armadores que precisam utilizar o canal podem recorrer aos leilões para tentar antecipar ou garantir uma travessia. O cenário aumenta os custos e pode levar empresas a buscar rotas alternativas enquanto persistirem as limitações provocadas pela disponibilidade de água.

Siga o Times Brasil - Licenciado Exclusivo CNBC no