A Lamborghini apresentou nesta quarta-feira uma nova versão híbrida de alta performance do SUV Urus.
A montadora afirma que o novo Urus SE Performante é o “Super SUV mais rápido do mundo”.
O modelo é um híbrido plug-in, combinando um motor a combustão com uma bateria recarregável para ampliar o desempenho elétrico.
Foto: Reuters
A Lamborghini apresentou nesta quarta-feira (01) uma nova versão híbrida de alta performance do seu SUV Urus.
A Lamborghini apresentou nesta quarta-feira (01) uma nova versão híbrida de alta performance do seu SUV Urus, enquanto a fabricante italiana reforça sua aposta em veículos eletrificados após desistir dos planos de lançar modelos totalmente elétricos.
O Urus SE Performante traz um design externo mais agressivo, com uma grade maior e entradas de ar adicionais no capô, além de melhorias no interior em relação às versões atuais do utilitário esportivo.
A marca afirma que o novo Urus SE Performante é o “Super SUV mais rápido do mundo”, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos e atingir velocidade máxima de 312 km/h.
O veículo é um híbrido plug-in (PHEV), o que significa que combina um motor a combustão com uma bateria que pode ser recarregada na tomada para melhorar o desempenho elétrico. O conjunto é formado por um motor elétrico e um V8 biturbo de 4 litros, entregando 812 cavalos de potência e cerca de 1.000 Nm de torque, segundo a Lamborghini.
“É algo muito importante. Muda completamente o jogo”, afirmou o CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, em entrevista à CNBC.
A Lamborghini, controlada pela Volkswagen AG, informou que divulgará os preços do Urus SE Performante mais perto do início das entregas nos Estados Unidos. O Urus SE 2026 atualmente custa entre US$ 250 mil e US$ 280 mil, dependendo da versão.
O Urus tem sido fundamental para o sucesso da Lamborghini desde seu lançamento, há quase uma década. Segundo Winkelmann, o modelo responde por cerca de 50% das vendas globais da marca a cada ano. No ano passado, a empresa vendeu quase 11 mil veículos.
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O lançamento da nova versão híbrida de alta performance ocorre poucos meses depois de a montadora confirmar o abandono de seus planos para veículos totalmente elétricos, optando por concentrar seus esforços nos híbridos. Questionado pela CNBC sobre uma eventual volta aos modelos exclusivamente a combustão, Winkelmann evitou dar uma resposta definitiva, mas afirmou: “nunca diga nunca”.
A Lamborghini desistiu de seus projetos de carros elétricos antes que a rival Ferrari apresentasse, no fim de maio, seu primeiro veículo totalmente elétrico, o Ferrari Luce. O modelo enfrentou forte reação negativa do público.
Winkelmann já havia evitado comentar diretamente sobre o Luce ou sobre as críticas recebidas, mas ressaltou que “a inovação é fundamental” para o sucesso da empresa. Segundo ele, porém, inovar apenas por inovar ou impor mudanças aos consumidores não é o caminho adequado.
“Observando o mercado, percebemos que a curva de aceitação dos veículos elétricos entre o nosso tipo de cliente não está crescendo. Por isso, decidimos abandonar a ideia de um carro totalmente elétrico e apostar em um modelo híbrido plug-in”, afirmou.
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