O aumento exponencial nos custos do combustível de aviação está reconfigurando o planejamento financeiro das corporações, tornando a previsibilidade orçamentária um desafio crítico, disse Pedro Góes.
O executivo revelou dados alarmantes sobre a pressão inflacionária no setor aéreo em 2026, destacando que o querosene de aviação já acumula uma alta superior a 50%.
Segundo o CEO da Paytrack, o hábito de realizar compras de última hora tem agravado o prejuízo das organizações brasileiras.
O aumento exponencial nos custos do combustível de aviação está reconfigurando o planejamento financeiro das corporações, tornando a previsibilidade orçamentária um desafio crítico, disse Pedro Góes, CEO da Paytrack, em entrevista ao Times Brasil – Licenciado Exclusivo CNBC.
O executivo revelou dados alarmantes sobre a pressão inflacionária no setor aéreo em 2026, destacando que o querosene de aviação já acumula uma alta superior a 50%. “O combustível representa de 30% a 40% do custo operacional das companhias aéreas. Um estudo da Paytrack mostrou que, enquanto no ano passado as passagens subiram 3% entre fevereiro e março, este ano o aumento foi de 30% no mesmo período, impactando empresas que gastam milhões por ano”, detalhou.
Segundo o CEO da Paytrack, o hábito de realizar compras de última hora tem agravado o prejuízo das organizações brasileiras. “Quase 80% das empresas têm o perfil de compra com menos de 20 dias de antecedência e, nesse recorte, observamos um aumento de quase 40% nos preços. Os diretores financeiros precisam entender que o aéreo representa pelo menos 50% dos custos totais de uma viagem e organizar compras antecipadas para preservar o caixa”, sugeriu .
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Para mitigar esses riscos, a utilização de tecnologia e inteligência artificial tornou-se indispensável na gestão de despesas em tempo real. “Conseguimos apoiar as empresas trazendo análises de precificação via IA no momento da compra. O colaborador consegue avaliar como a passagem vai se comportar ao longo do tempo e se vale a pena adquirir a viagem agora ou esperar, colocando na palma da mão as restrições associadas ao uso do dinheiro da empresa”.
Por fim, Pedro ressaltou que a análise deve ser global, abrangendo desde o deslocamento até gastos com alimentação e transporte local. “As empresas estão sendo impactadas pela guerra em suas cadeias de fornecedores, e quanto mais conseguimos trazer a análise desses custos de forma clara e rápida, mais facilitamos a vida dos gestores. O impacto dos reajustes de combustível é real e chegará a todas as empresas, independentemente de terem negócios diretos no Oriente Médio”.
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