A Antaq oficializou nesta quarta-feira (7) o cronograma do primeiro bloco de leilões portuários do ano, agendado para o dia 26 de fevereiro na B3.
O certame contempla quatro projetos de arrendamento que, somados, devem atrair investimentos de US$ 42,4 milhões (aproximadamente R$ 229 milhões, na cotação atual).
Segundo a portaria publicada no Diário Oficial da União, os terminais estão distribuídos entre as regiões Sul, Nordeste e Norte, focando na movimentação de granéis minerais, vegetais e no transporte de passageiros para impulsionar o crescimento regional.
Divulgação/Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ)
Porto de Porto Alegre (RS)
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) oficializou nesta quarta-feira (7) o cronograma do primeiro bloco de leilões portuários do ano, agendado para o dia 26 de fevereiro na B3. O certame contempla quatro projetos de arrendamento que, somados, devem atrair investimentos de US$ 42,4 milhões (aproximadamente R$ 229 milhões, na cotação atual).
Segundo a portaria publicada no Diário Oficial da União, os terminais estão distribuídos entre as regiões Sul, Nordeste e Norte, focando na movimentação de granéis minerais, vegetais e no transporte de passageiros para impulsionar o crescimento regional.
O maior volume de recursos será destinado ao terminal MCP01, no Porto de Santana, no Amapá, com investimentos previstos de US$ 27,8 milhões (R$ 150,2 milhões) e contrato de 25 anos. Considerado um ativo estratégico para o escoamento de grãos e cavaco de madeira na Região Norte, o projeto visa modernizar a infraestrutura portuária local.
No Nordeste, o destaque é o terminal NAT01, em Natal, voltado ao minério de ferro, com aporte de US$ 10,2 milhões (R$ 55,1 milhões), além da concessão do terminal de passageiros do Recife para fortalecer o circuito de cruzeiros.
No Sul, o edital do terminal POA26, em Porto Alegre, foi republicado sob o modelo de arrendamento simplificado, prevendo US$ 3,9 milhões (R$ 21,1 milhões) em melhorias para um prazo de 10 anos. O diretor-geral da Antaq, Frederico Dias, destacou que o bloco reflete uma estratégia de longo prazo para garantir segurança regulatória e ampliar a capacidade operacional do setor.
Os projetos fazem parte da agenda do governo federal para eliminar gargalos logísticos e reduzir os custos de transporte de commodities brasileiras.
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