Turkish Airlines faz oferta por até 27% da Air Europa por 275 milhões de euros (R$ 1,74 bilhão).
Air France-KLM e Lufthansa desistiram de disputar participação na companhia espanhola.
Operação depende de aval regulatório e reforçará presença turca na América Latina e Península Ibérica.
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Avião
A companhia aérea Turkish Airlines propôs a compra de entre 26% e 27% do capital da Air Europa, pertencente ao grupo espanhol Globalia, por 275 milhões de euros (cerca de R$ 1,74 bilhão), segundo informou a agência de notícias espanhola EFE.
A transação será estruturada por meio de um empréstimo que, posteriormente, será convertido em participação acionária.
O presidente da Air Europa, Juan José Hidalgo, afirmou estar satisfeito com o acordo, destacando que a operação garante a continuidade da companhia e preserva seu caráter nacional. Ele também disse não ter intenção de vender mais ações e ressaltou contar agora com dois sócios estratégicos: o grupo britânico International Airlines Group (IAG), dono de 20% da aérea, e a Turkish Airlines.
Desistências e contexto da disputa
A proposta da Turkish Airlines surge após a retirada de dois importantes concorrentes. Na semana passada, o grupo Air France-KLM anunciou que desistiu das negociações para adquirir participação na Air Europa. Poucos dias depois, a Lufthansa também confirmou que não seguirá adiante.
O grupo alemão chegou a considerar a compra de 25% da aérea espanhola para ampliar sua presença no sul da Europa, mas classificou as negociações como “muito difíceis”, segundo o CEO Carsten Spohr. Segundo o jornal espanhol El Confidencial, tanto Lufthansa quanto Air France-KLM teriam sido desestimuladas pelo valor pedido pela controladora Globalia.
Estratégia e próximos passos
A entrada da Turkish Airlines é vista como um reforço à sua malha internacional, especialmente nas rotas da Península Ibérica e América Latina. A negociação para a venda da participação na Air Europa se arrasta há mais de cinco anos e ganhou novo rumo depois que a tentativa do IAG de assumir o controle total da companhia foi bloqueada pela Comissão Europeia por questões concorrenciais.
O grupo IAG já controla as companhias British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus e Level.
O acordo ainda precisa ser aprovado pelos órgãos reguladores para ser concluído.
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