A Volkswagen pode transferir parte da produção de sua linha de luxo Audi para escapar das tarifas sobre automóveis impostas pelo presidente Donald Trump, afirmou o CEO da montadora alemã em uma entrevista divulgada nesta sexta-feira (18).
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A maior fabricante de automóveis da Europa, que está particularmente vulnerável ao aumento das tarifas nos EUA, está em “discussões construtivas” com o governo americano sobre o assunto, disse Oliver Blume ao jornal Frankfurter Allgemeine Zeitung.
A Volkswagen, que no início de abril declarou que a série de tarifas planejadas por Trump afetou seu lucro operacional do primeiro trimestre, quer fazer “o máximo possível para continuar sendo um investidor e parceiro confiável para os Estados Unidos”, acrescentou Blume.
“Para a Audi, a produção nos Estados Unidos estaria alinhada com nossa estratégia de desenvolvimento”, disse ele.
No entanto, ele descartou qualquer fabricação da Porsche nos EUA, apesar de o mercado americano ser o maior para a marca de carros esportivos de luxo.
Com apenas cerca de 70.000 veículos por ano, os volumes são muito pequenos para considerar a ideia, disse ele.
Impacto das tarifas de trump
No mês passado, Trump anunciou uma tarifa de 25% sobre automóveis importados para os Estados Unidos, que é o principal destino das exportações de carros alemães.
O republicano alegou que a imposição de tarifas faria com que empresas estrangeiras transferissem parte de sua produção para os Estados Unidos.
A Volkswagen — um grupo de 10 marcas que também inclui Audi, Porsche, Seat e Skoda — vendeu pouco mais de um milhão de veículos na América do Norte no ano passado, 12% de suas vendas em volume.
Com as vendas da Volkswagen em queda na China devido à forte concorrência de montadoras locais, especialmente em veículos elétricos, o mercado dos EUA se tornou ainda mais importante para o fabricante alemão.
Importância do mercado americano
Apesar da presença de uma fábrica de produção da Volkswagen no Tennessee, 65% das vendas da marca principal VW nos EUA vêm de veículos enviados da Europa ou do México.
Esse número chega a 100% para suas marcas de luxo Audi e Porsche.
Blume não comentou sobre o impacto financeiro das tarifas na Volkswagen, nem sobre se aumentaria os preços nos Estados Unidos em resposta.
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