A Guarda Revolucionária Islâmica do Irã alerta que qualquer nova rota marítima pelo Canal de Ormuz anunciada sem a coordenação de Teerã é inaceitável e perigosa.
O Irã afirma que todas as embarcações devem contatar a Marinha da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC) pelo canal designado antes de transitar, sob pena de sofrerem sanções.
O tráfego marítimo permaneceu muito abaixo dos níveis pré-guerra, apesar do acordo provisório entre os EUA e o Irã.
Foto: Unsplash
Estreito de Ormuz
A Guarda Revolucionária Islâmica do Irã (IRGC) alertou os proprietários de navios de que qualquer nova rota de trânsito pelo Estreito de Ormuz estabelecida sem coordenação com Teerã é “inaceitável e perigosa”, ameaçando tomar medidas contra embarcações que ignorem suas instruções.
O severo alerta ressalta a determinação do governo iraniano em manter o controle sobre o Estreito de Ormuz e em resistir a trânsitos que contornem sua autorização.
Também destaca a constante incerteza enfrentada por quem navega pelo estreito, mesmo após os Estados Unidos e o Irã terem assinado, na semana passada, um memorando de entendimento para reabrir a artéria energética estrategicamente vital.
A Marinha da IRGC afirmou que apenas as rotas marítimas designadas pelo Irã estão autorizadas para passagem e que a coordenação com as forças iranianas por meio do canal de comunicação designado é obrigatória, segundo a mídia local iraniana.
“A navegação fora dessas rotas é altamente perigosa e proibida, e alertamos todas as embarcações a evitarem rigorosamente qualquer deslocamento fora dos corredores designados”, afirmou a Marinha da IRGC, de acordo com a reportagem.
O alerta veio após um importante grupo de informações navais ter proposto corredores alternativos de navegação no sábado, solicitando aos armadores que considerassem transitar pelo estreito pela rota sul com seus sinais de transponder ativados. “A rota de trânsito ao sul, ao longo das [águas territoriais] de Omã, foi confirmada como livre de minas e é a rota recomendada”, dizia o aviso.
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Dados de tráfego apontaram para uma recuperação cautelosa. Os trânsitos triplicaram para 93 no último fim de semana em comparação com o período equivalente anterior, segundo a fornecedora de dados de rastreamento marítimo MarineTraffic, mas permanecem muito abaixo dos níveis anteriores à guerra, quando mais de 100 navios transitavam pelo estreito diariamente.
A MarineTraffic também confirmou 31 travessias verificadas na terça-feira por embarcações comerciais e carregadas de energia, enquanto os armadores continuavam a utilizar uma combinação de padrões de rotas iranianos, omanenses e da Organização Marítima Internacional através do gargalo marítimo. “Os operadores ainda estão se movendo com cautela, em vez de retornar a padrões de tráfego totalmente normais”, afirmou a empresa na quinta-feira.
O Departamento do Tesouro dos Estados Unidos sancionou a Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico do Irã em maio, descrevendo a medida como uma tentativa de “extorquir o comércio marítimo global”. O secretário do Tesouro, Scott Bessent, também alertou que Washington não toleraria qualquer sistema de cobrança de pedágio em Ormuz, afirmando que sua agência visaria agressivamente quaisquer atores envolvidos.
Analistas alertaram que qualquer forma de controle iraniano poderá ter efeitos de longo prazo sobre os fluxos de petróleo através do estreito, uma vez que os trânsitos podem não retornar plenamente aos níveis anteriores à guerra caso Teerã mantenha o controle estratégico da hidrovia.
O tráfego de petroleiros por Ormuz antes da guerra pode representar o ponto mais alto dos trânsitos no futuro previsível, disse Helima Croft, chefe de estratégia global de commodities da RBC Capital Markets. “Qualquer desfecho do conflito que deixe o Irã exercendo controle operacional e influência sobre o Estreito resultará, em nossa avaliação, em fluxos significativamente menores através da hidrovia”, afirmou Croft aos clientes em uma nota divulgada na quinta-feira.
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O Irã alerta navios que é “inaceitável e perigoso” transitar pelo Estreito de Ormuz sem sua aprovação 
