A Latam quer transformar cidades médias e pequenas em uma das principais frentes de crescimento da companhia no Brasil.
Segundo o executivo, o Brasil registra aproximadamente 0,5 viagem aérea por habitante ao ano, número inferior ao de mercados como Chile, Estados Unidos e países europeus.
Entre novembro de 2026 e março de 2027, até 14 aeronaves Embraer E195-E2 serão incorporadas gradualmente à operação brasileira.
A aérea Latam quer transformar cidades médias e pequenas em uma das principais frentes de crescimento da companhia no Brasil. Para isso, a empresa prepara uma expansão da malha doméstica com novos aviões, mais frequências de voos e conexões mais rápidas entre o interior do país e grandes centros.
Em entrevista exclusiva ao Times Brasil – Licenciado Exclusivo CNBC, o CEO da Latam Brasil, Jerome Cadier, afirmou que a aviação brasileira ainda tem espaço para crescer e que ampliar o acesso ao transporte aéreo passa por atender mercados que hoje possuem pouca oferta.
Segundo o executivo, o Brasil registra aproximadamente 0,5 viagem aérea por habitante ao ano, número inferior ao de mercados como Chile, Estados Unidos e países europeus.
“O Brasil podia voar muito mais.” disse Jerome Cadier, CEO da Latam Brasil. Para colocar essa estratégia em prática, a companhia aposta no Embraer E195-E2, modelo que permitirá operar em cidades menores sem depender apenas dos aviões Airbus A320, utilizados atualmente na maior parte da frota doméstica.
A chegada dos novos aviões representa uma mudança na forma como a Latam pretende crescer no mercado nacional. Segundo Cadier, a frota atual permitiu uma forte expansão nos últimos anos, mas passou a limitar a entrada em localidades com menor demanda.
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Entre novembro de 2026 e março de 2027, até 14 aeronaves Embraer E195-E2 serão incorporadas gradualmente à operação brasileira. Na primeira etapa, os aviões serão utilizados em 42 rotas, incluindo oito novas ligações e quatro bases inéditas: Cabo Frio (RJ), Ji-Paraná (RO), Macaé (RJ) e Rondonópolis (MT).
Latam avalia novos destinos para 2027
O plano de crescimento não termina na primeira fase de expansão. A companhia já analisa até 18 novos destinos potenciais para 2027, conforme novas aeronaves forem entregues. O Grupo Latam possui pedido firme de 24 Embraer E195-E2, além de 50 opções de compra.
Para Cadier, entretanto, o crescimento da aviação brasileira depende também de fatores externos, como redução dos custos e maior previsibilidade regulatória.
Segundo o executivo, os investimentos da Latam no setor aéreo dependem de planejamento de longo prazo, já que decisões tomadas hoje impactam as operações dos próximos anos. Na avaliação do executivo, com um ambiente mais favorável, o mercado brasileiro poderá dobrar de tamanho na próxima década.
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