A Joby Aviation está entre as empresas mais avançadas e pode iniciar os primeiros voos comerciais com passageiros.
Os eVTOLs devem começar conectando aeroportos a regiões urbanas em trajetos curtos de apenas alguns minutos.
A expansão do mercado dependerá da certificação, do aumento da produção e da criação de infraestrutura para os voos.
Foto: EMBRAER
Táxis aéreos elétricos podem começar a transportar passageiros em 2026
Os táxis aéreos elétricos podem começar a transportar passageiros ainda em 2026. A expectativa envolve principalmente a Joby Aviation, empresa da Califórnia que está entre as mais avançadas no desenvolvimento e na certificação de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical, conhecidas como eVTOLs.
A possível estreia ainda não tem local definido. Dubai e os Estados Unidos estão entre as possibilidades. De qualquer forma, os primeiros serviços devem operar em escala reduzida, com poucas aeronaves e rotas específicas.
Segundo a Robb Report, a expansão dependerá do avanço das certificações, do aumento da produção e da experiência acumulada pelas autoridades durante as operações.
A proposta dos eVTOLs é atender principalmente trajetos urbanos e regionais curtos, especialmente o chamado último trecho de uma viagem. Na prática, as aeronaves poderiam transportar passageiros de aeroportos até regiões centrais ou outros pontos próximos ao destino.
Os primeiros voos devem durar apenas alguns minutos e conectar aeroportos a heliportos ou vertiportos construídos para receber esse tipo de aeronave. Entre os exemplos citados estão possíveis trajetos entre o JFK e Manhattan, o aeroporto de Miami e o centro da cidade, e Los Angeles e Malibu.
Além disso, eventos de grande porte podem formar um dos primeiros mercados para a tecnologia, como o Masters de golfe, o Kentucky Derby e corridas de Fórmula 1.
Certificação ainda é um obstáculo
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Apesar da proximidade dos primeiros voos comerciais, os fabricantes ainda precisam cumprir exigências de segurança. Nos Estados Unidos, o Programa Piloto de Integração de Aeronaves Elétricas de Decolagem e Pouso Rápido, conhecido como eIPP, pode ajudar nesse processo.
Criado por uma ordem executiva presidencial em junho de 2025, o programa permite que empresas com aeronaves em operação façam voos de demonstração em locais participantes antes da certificação final da FAA. A Joby considera os testes importantes para ampliar a experiência prática e avançar na certificação.
O setor passou por uma forte onda de investimentos nos últimos anos, mas muitos projetos não avançaram. Atualmente, Joby, Archer, Wisk, Eve, Beta Technologies e Vertical Aerospace estão entre as principais empresas do segmento nos Estados Unidos e na Europa.
Segundo a SMG Consulting, a Joby pode obter a certificação final nos próximos dois anos. A consultoria também avalia que a oferta poderá alcançar a demanda em meados da década de 2030 e projeta um mercado de US$ 1 trilhão (cerca de R$ 5 trilhões) até 2050. Assim, 2026 pode marcar o início dos voos comerciais, mas a popularização dos táxis aéreos deve levar mais tempo.
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